FORUM PTT - :: Zobacz temat

Lutek · Wysłany: 28-06-2008, 10:47 **"Pożar na kładce"**

Mam takie pytanie. W ostatnim tygodniu ( 3 lub 4 razy ) na tutejszym wiadukcie ( http://www.kolej.one.pl/i...-1&photoid=7482 ) który za niedługo zostanie całkowicie rozebrany, miał miejsce pożar. Kilkakrotnie dochodziło do podpaleń ( jak się okazało- niedopałki papierosów ).
Wiadomo, że gdy gaszono ten "pożar" wyłączano zasilanie z sieci trakcyjnej. Moje pytanie brzmi. Gdzie ma miejsce wyłączenie tego napięcia? ( najbliższa stacja ? ) Na jak długo takie zasilanie zostaje odcięte? Ktoś się orientuje może w tej sprawie?

Pozdrawiam

Mannerheim · Wysłany: 28-06-2008, 11:07

Wystarczy otwarcie odpowiedniego odłącznika (odłączników) na stacji (tor lub grupa torów).

irekec · Wysłany: 28-06-2008, 11:25

Mannerheim -> a kto Ci otworzy taki odlacznik ? Sieciowiec który stacjonuje ileś tam km od miejsca zdarzenia / pożaru ?

Mannerheim · Wysłany: 28-06-2008, 11:59

irekec · Wysłany: 28-06-2008, 12:31

Jak na stacji sa sieciowcy to moze i odłączą , ale w większosci przypadkow czesto na stacji jest tylko dyżurny ruchu . Pamiętam jak na nastawni byly jeszcze tzw " uslosy"
http://www.podstacja.inte...ny/uslos.htm#2a
i wtedy dyzurny ruchu na polecenie dyspozytora sieciowego sterował poszczególnymi odlącznikami na danym posterunku . Uslosy lubią się palić :) dlatego czesto się je demontuje i sterowanie jest tylko " miejscowe "
Generalnie w razie pozaru / akcji gasniczej dzwonisz z nastawni na "seltonie" do dyspozytora sieciowego , mowisz co jest grane i facet po prostu zdalnie wylacza napiecie na danym odcinku zasilania . W sytuacji awaryjnej wylącza napięcie na calej stacji i przyległych szlakach robiac to ze swojej nastawni oddalonej ileś tam km od miejsca pozaru .
Ja przynajmniej tak robilem :)

Mannerheim · Wysłany: 28-06-2008, 12:34

Dzięki za wyczerpujące wyjaśniene, teraz już wszystko jasne. :)

Lukasy · Wysłany: 28-06-2008, 16:41

Uslosy niby sa likwidowane, jednak caly czas obecne ;)

irekec · Wysłany: 28-06-2008, 17:06

A u Ciebie są ?
Na danej lini co druga stacja naprzyklad je ma , a co druga nima :)

legia=**** · Wysłany: 03-07-2008, 18:35

u mnie okolo 30procent stacji ma

Dyż_przejazdowy · Wysłany: 03-07-2008, 20:03

Obecnie jest tak że dyżurny który otrzymał informacje o konieczności wyłączenia napięcia, telefonicznie kontaktuje się z dyspozytorem zasilania elektroenergetycznego. Ten z "Nastawni Centralnej" zdalnie przesterowuje odłącznik w położenie odcinające napięcie w sieci. Jeżeli z jakich kolwiek powodów dyspozytor nie może zdalnie spowodować wyłączenia napięcia wtedy powinien przekazać telefonicznie dyżurnemu "wykaz operacji łączeniowych". Wtedy dyżurny lokalnie przy pomocy odpowiednich przycisków w urządzeiu USB-2 steruje odłącznikami. Lecz jeżeli na danym posterunku nie ma urządzeń sterowania odłącznikami lub jeżeli one nie działają, dyżurnemu pozostaje tylko zaopatrzenie się w kask, rękawice diaelektryczne, klucz i kobę z którymi to przedmiotami udaje się w teren w celu ręcznej obsługi odłącznika.

irekec · Wysłany: 03-07-2008, 23:08

Dyż_przejazdowy - no fajnie to napisaleś , tylko że praktycznie to samo co ja wcześniej - ale jeżeli ładniej to wyklarowales to OK :)
No i pytanie : w jakich to rejonach naszego pięknego kraju , dyzurni ruchu lataja po slupach z odlącznikami w celu ręcznego wyłaczenia napięcia ???
Pytam , bo w Trójmieście i okolicach nic o takich cudach nie slyszał .

Pawel_15 · Wysłany: 04-07-2008, 12:09

W 3mieście jak wyłączają to wyłączają wszystko ...

pietrek · Wysłany: 04-07-2008, 15:36

Zjeździłem Polskę od Kielc przez Kraków, Częstochowe, Katowice po Opole, Wrocław aż do Jeleniej Góry czy Poznania i nigdy w różnych awaryjnych sytuacjach nie słyszałem i nie widziałem aby to dyżurny ruchu wyłączał napięcie w sieci trakcyjnej. Zawsze było to przez dyżurnego ruchu zgłaszane do dyspozytora zasialnia i to on wyłaczał napięcie na odpowiednim odcinku.
A odłączniki to służą chyba do wyłączania denej sekcji przez pracowników pociągów sieciowych na czas konserwacji czy naprawy sieci. Tak myślę.

irekec · Wysłany: 04-07-2008, 15:50

Pawel_15 -> spokojnie , nie tak zaraz wszystko hehe .Mozesz sobie wybrać czy to ma byc jedynka , dwójka , 501 , czy 502 , wraz z polączonymi z nimi odlącznikami na poszczegolnych stacjach torami glównymi dodatkowymi / bocznymi.

Dyż_przejazdowy · Wysłany: 04-07-2008, 20:18

irekec · Wysłany: 04-07-2008, 21:15

Dyż_przejazdowy - ale brakuje mi w twej wypowiedzi dwoch istotnych rzeczy :
-w jakim to zakładzie ruchowcy latają po stacji do odlączników ( moje poprzednie pytanie )
-piszesz że coś odłączałeś - ale nie piszesz gdzie i jak ? , ręcznie na slupie ??????

Dyż_przejazdowy · Wysłany: 04-07-2008, 22:29

irekec · Wysłany: 04-07-2008, 23:08

No to macie kolego mówiąc krótko cholernie niebezpieczne obowiązki - ręczne majstrowanie przy odlącznikach na slupie .
Doświadczonego sieciowca taki odłącznik potrafi w pewnych sytuacjach pozbawic życia , a co dopiero kogoś kto robi to raz na ruski rok .
Hmmm.. jakoś nie moge sobie wyobrazić dziewczyny w szpileczkach majstrującej przy odlączniku - przy sponie albo zamku jakoś tak szybciej ... :)

Dyż_przejazdowy · Wysłany: 05-07-2008, 12:30

Każdy dyżurny musi umieć obsługiwać odłączniki, czy to ten w szpilkach czy bez :-) . Na każdej nastawni jest do tego odpowiedni sprzęt. Ale na szczęście zdaża się to baaaaardzo rzadko. W moim przypadku nie było szans na szybki przyjazd sieciowców więc sam musiałem to zrobić. Przeważnie nawet dyżurni z kilkudziesięcioletnim stażem pracy nigdy nie używali tego sprerzętu.

Lukasy · Wysłany: 10-07-2008, 21:31