Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 28 Sie 2008 Posty: 305 Skąd: Katowice
Wysłany: 28-08-2008, 17:50 Prędkość AI przy sygnalizatorach SBL i tarczach
Witam
Od niedawna jestem posiadaczem TRS2006. Prawie od początku buduję sobie fikcyjną trasę kolejową. I tutaj małe pytanie: Czy AI może zwalniać przy sygnałach ostrzegawczych na SBL lub tarczach. Mam na przykład trasę z SBL, odpowiednio skonfigurowane sygnalizatory, na wjazdowym daję mu sygnał 40 km/h, ale on mija sobie oba ostatnie SBL z maksymalną prędkością (w tym przypadku 160 km/h) i raczy zmniejszać prędkość dopiero przy wjazdowym. Próbowałem wydłużać promień wyzwalacza i zakres wyszukiwania ale bez skutku, wskazaną prędkość osiąga daleko za sygnalizatorem. Czy to normalne zachowanie AI w TRS2006, czy coś da się zrobić by honorował sygnały z ostatnich SBL lub tarcz...
Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi dlatego piszę.
Dla AI kazdy sygnal zezwalajacy to 'droga wolna z pelna predkoscia", predkosc za semaforem jest ograniczona do 1/2 vmax wtedy jezeli nastepny semafor pokazuje stoj i tego normalnie nie obejdziesz.
Nienormalnie to mozesz probowac za To albo SBL postawic niewidzialne ograniczenie szybkosci, to ktore da sie zaprogramowac i pouzalezniac je od przebiegow tak ze przy Vmax na semaforeze ogranicznenie nie bedzie aktywne a przy predkosci ograniczonej bedzie. Ogranicznienie niewidzialne daj w takim miejscu zeby zasymulowac ze maszynista "zobaczyl" semafor - imo nie ma sensu zeby pociag caly odstep przejezdzal z predkoscia ograniczona, niech zwolni 300-400m przed semaforem.
Pomógł: 8 razy Wiek: 39 Dołączył: 28 Sie 2008 Posty: 305 Skąd: Katowice
Wysłany: 28-08-2008, 22:01
Cytat:
Nienormalnie to mozesz probowac za To albo SBL postawic niewidzialne ograniczenie szybkosci, to ktore da sie zaprogramowac i pouzalezniac ...
Właśnie o coś takiego mi chodziło. Dzięki za odpowiedź :)
Ja dziś za to kombinowałem coś podobnego, bo za ostatnim SBL ustawiałem sobie zmianę szlakowej na 60 km/h, ale w przypadku sygnału na wjazdowym na 100km/h wtedy pociąg by mi się wlókł. No i przy ręcznej jeździe ta tabliczka była by śmieszna (zastawiałem ją drzewkiem ;) )
Ale taka niewidzialna zmiana to jednak lepsze rozwiązanie, bo prędkość będzie tak samo jak i sygnał uzależniona od zwrotnic i przebiegów.
Więc raz jeszcze dzięki za pomoc :)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
