FORUM PTT -  Strona Główna
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Odpowiedz do tematu
Poprzedni temat :: Następny temat
Interpretacja oznaczeń na mapie z geoportalu
Autor Wiadomość
Lukas Do'Urden
user



Wiek: 41
Dołączył: 15 Cze 2009
Posty: 92
Skąd: Częstochowa- Raków
Wysłany: 07-12-2010, 22:21   Interpretacja oznaczeń na mapie z geoportalu

Korzystam z map geoportalu i po dokładniejszym ich przestudiowaniu mam pewne wątpliwości dotyczące oznaczeń na nich stosowanych. Niech za przykład posłużą te dwa zrzuty ekranu:
mapa1
mapa2

Na pierwszym z nich na zbliżeniu widać wysokości które są podawane w różnych częściach mapy. Wiec po kolei. Na czerwono zaznaczyłem wysokość której nie do końca jestem pewien... Odnosi się ona do czego? Torowiska, stacji? Ogólnie w tym miejscu teren jest na tej samej wysokości mniej więcej więc w sumie różnica niewielka. Ale dalej mamy wysokość ulicy NMP zaznaczoną na niebiesko. Wychodzi jakieś 2 metry różnicy. Ale tyle to stanowczo za mało ponieważ tory przechodzą pod aleją i wysokość tam jest na pewno większa. A przecież od poziomu wysokości czerwonej do alei tory nagle nie schodzą niżej. Pewnym moim domysłem jest to że wysokość czerwona podawana jest odnośnie ulicy obok dworca i jest ona trochę wyżej niż torowisko co w sumie byłoby w tym wypadku logiczne. Ale najbardziej zastanawiają mnie liczby zaznaczone na żółto. 5,5 metra? Ale względem czego? Na drugiej mapie (kawałek dalej w rzeczywistości) widać więcej podobnych małych wartości w różnych częściach mapy. Czy ktoś obeznany bardziej niż ja mógłby mi wyjaśnić jak są liczone te wszystkie wartości i jak to należy interpretować?
 
 
Dostojny Kocur
znawca
świr



Pomógł: 36 razy
Wiek: 37
Dołączył: 11 Maj 2008
Posty: 1376
Skąd: Nysa / Poznań
Wysłany: 07-12-2010, 22:25   

Wydaje mi się że 5,5 m odnosi się do wysokości skarpy. Natomiast te wysokości drogi i torów są chyba podane dla dwóch trochę odległych od siebie miejsc, a nie w miejscu przecięcia się torów i drogi.
Ostatnio zmieniony przez Dostojny Kocur 07-12-2010, 22:26, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
Bartek_Sp
trainz


Pomógł: 23 razy
Wiek: 35
Dołączył: 19 Lut 2008
Posty: 317
Skąd: Sopot
Wysłany: 08-12-2010, 15:23   

5,5 metra to jest wysokość skarpy.

Natomiast inne wartości są to wysokości punktów osnowy geodezyjnej. Punkty zaznaczone są na mapie rożnymi znakami w zależności od rodzaju punktu. Na mapie 1 są one odpowiednio zaznaczone: wysokość zaznaczona na niebiesko - kropka, wysokość zaznaczona na czerwono - trójkącik zamalowany na czarno. Na mapie 2 zaznaczony jest też punkt trójkącikiem z kropką w środku, wysokość tego punktu podana jest trochę dalej od tego punktu, ale odnosi się do niego. Dodatkowo z tego co widzę to punkt ten znajduje się na dachu budynku. Na pierwszej mapie punkt prawdopodobnie znajduje się w ścianie budynku, w jakiejś wysokości nad terenem.
 
 
 
RBach 
Administrator
Toromistrz


Pomógł: 309 razy
Wiek: 50
Dołączył: 26 Lut 2008
Posty: 4522
Skąd: Gościcino Centralne
Wysłany: 08-12-2010, 16:04   

Bartek_Sp napisał/a:
5,5 metra to jest wysokość skarpy.

Natomiast inne wartości są to wysokości punktów osnowy geodezyjnej. Punkty zaznaczone są na mapie rożnymi znakami w zależności od rodzaju punktu. Na mapie 1 są one odpowiednio zaznaczone: wysokość zaznaczona na niebiesko - kropka, wysokość zaznaczona na czerwono - trójkącik zamalowany na czarno. Na mapie 2 zaznaczony jest też punkt trójkącikiem z kropką w środku, wysokość tego punktu podana jest trochę dalej od tego punktu, ale odnosi się do niego. Dodatkowo z tego co widzę to punkt ten znajduje się na dachu budynku. Na pierwszej mapie punkt prawdopodobnie znajduje się w ścianie budynku, w jakiejś wysokości nad terenem.


Uzupełnię jako geodeta: Wysokość terenu (np. trawnika) oznacza się punktem. Natomiast trójkąty to są punkty osnowy, gdzie trójkąt z kropką w środku to punkt osnowy poziomej (układ współrzędnych x-y). Punkt może mieć nadaną także wysokość (rzędną). Na pokazanych mapach jednak nie jest ona podana. Punkty te służą do zdejmowania szczegółów terenu (czyli tworzenia mapy) - mają ścićle określone i precyzyjnie podane współrzędne X-Y, od nich domierza się szczegóły terenu (budynki, drogi, cieki wodne, obiekty inżynieryjne), nadając tym obiektom współrzędne, które następnie nanosi się na papier lub mapę cyfrową.
Zaczerniony trójkat to znak wysokoścowy (reper). Nie ma on współrzędnych (chociaż ma określone położenie, np. "frontowa ściana budynku przy ul. Krakowskie Przedmieście 46/48 Warszawa" :-D
Ma za to precyzyjnie określoną wysokość npm i stanowi punkt odniesienia dla pomiarów wysokościowych (niwelacji) Sieć reperów stanowi osnowę wysokościową, pełni rolę zbliżoną do osnowy poziomej, tylko "w pionie" :-)
Znaki (a zwłaszcza repery) nie są umieszczane na poziomie gruntu, bo grozi to ich zniszczeniem. Osadza się je w miejscach łatwych do odszukania, ponad poziomem terenu (repery) albo poniżej (znaki osnowy poziomej).

Ad meritum:
Jedyne "użyteczne" wartości z tych map to te "z samą kropką" - to są wysokości powierzchni terenu. Dodatkowo wartości typu "5,0" czy "2,5" oznaczają wzniesienie nasypu (lub zagłębienie przekopu, wtedy mają wartość ujemną) w stosunku do otaczającego terenu (zazwyczaj licząc od górnej krawędzi przekopu lub podstawy nasypu).
Wysokości reperów i punktów osnowy nie są nam przydatne "zdalnie" - trzeba "na gruncie" stwierdzić, czy jest on w okolicach "gleby". Reper może być np. 1,5m ponad terenem i po ptakach. Ewentualnie można się dogadać ze znajomym geodetą, żeby wziął niwelator, łatę i samodzielnie zdjąć wysokości w terenie :-D

:arrow: Pawel:
Obecność znaku "na dachu" może oznaczać np. wieżę kościelną. Zauważ, że na mapie nr 1 w prawym dolnym rogu punkt jest właśnie na kościele. Tu przyjęto taki punkt (np. iglicę wieży), który można dostrzec z możliwie wielu punktów w okolicy. Do pomierzenia współrzędnych wystarczy postawić instrument (teodolit albo tachymetr) gdziekolwiek i nawiązać się (pomierzyć kąt i odległość) do dwóch punktów osnowy. Nie trzeba ustawiać instrumentu na punkcie, bo czasami się nie da :-) A jeśli za punkty nawiązania będziesz mieć dwie wieże kościołów, to w małym miasteczku albo w niskiej zabudowie masz mega ułatwienie :-)
Gorzej ma pomiarowy przy pomiarach dalmierzem optycznym (wbudowanym), bo wtedy musi poginać na każdą wieżę ze zwierciadłem do pomiaru, żeby się nawiązać :-)
A jak postawisz instrument na dachu budynku to możesz z pomiarem obskoczyć całą dzielnicę bez ruszania się z miejsca.
Ostatnio zmieniony przez RBach 08-12-2010, 16:11, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
Lukas Do'Urden
user



Wiek: 41
Dołączył: 15 Cze 2009
Posty: 92
Skąd: Częstochowa- Raków
Wysłany: 08-12-2010, 16:56   

Bardzo dziękuje :) Wyjaśnione już mam praktycznie wszystko ;) A co jeśli na linii kolejowej mam np mały okrąg z kropką w środku? Wtedy też liczone jest na poziomie gruntu czy jakoś inaczej ?
 
 
RBach 
Administrator
Toromistrz


Pomógł: 309 razy
Wiek: 50
Dołączył: 26 Lut 2008
Posty: 4522
Skąd: Gościcino Centralne
Wysłany: 08-12-2010, 17:34   

Lukas Do'Urden napisał/a:
Bardzo dziękuje :) Wyjaśnione już mam praktycznie wszystko ;) A co jeśli na linii kolejowej mam np mały okrąg z kropką w środku? Wtedy też liczone jest na poziomie gruntu czy jakoś inaczej ?


To oznacza punkt osnowy szczegółówej - niższej dokładności, do pomiarów w najbliższym otoczeniu. Żeby np. nie nawiązywać się co chwilę (po każdym przestawieniu instrumentu) do naszych wież kościelnych, zakłada się punkty osnowy szczegółowej i do nich potem się nawiązuje. Mogą być w postaci specjalnego "gwoździa" w chodniku, mogą być jako słupek betonowy i tym podobne. Wszelkie zasady dotyczące osnowy a podane wyżej także tu obowiązują. Bez wizyty "w terenie" nie używać.
_________________
Moje dodatki
Instrukcje kolejowe
KUID:263713
Aktualny release skryptów sygnalizacji:
v5.6:26.12.2025
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group