Od pewnego czasu chodzi mi po głowie rozpoczęcie budowy własnej mapki, aczkolwiek ciągle się wstrzymuję i szukam informacji o tym wszystkim co może mi się jeszcze przydać. Mam pytanie odnośnie sposobu układania torów w geodecie a w zasadzie kierunku ich układania.
Nie tak dawno natrafiłem na zbiór tutoriali do geodety w języku angielskim , a tam pojawiła się informacja aby tory kłaść zgodnie z kierunkiem w jakim będą jeździć pociągi po tej linii. W maszyniście nam to nie sprawia różnicy ale ponoć jest ważne w przypadku ruchu AI. Jeśli powiedzmy kładziemy tor z zachodu na wschód, a sztuczni maszyniści będą jeździć w kierunku odwrotnym może powodować to problemy. Czy wy przestrzegacie tej zasady przy budowie torowiska na Waszych mapach? Niby jest to proste ale przy większej ilości torów można się zapomnieć itp. A może ta zależność występowała w starszych wersjach Trainza? Osobiście używam TS2009.
Pomógł: 54 razy Wiek: 29 Dołączył: 28 Sie 2009 Posty: 1617 Skąd: Kargowa/Wolsztyn
Wysłany: 07-12-2010, 19:57
Chodzi w tym o to, że jak postawisz np. semafor, to będzie zwrócony w tę stronę, w którą jest poprowadzony tor. Trzeba go będzie tylko obrócić. To samo dla triggerów itp. Troszkę denerwuje, ale da się przeżyć..
Z mojego doświadczenia, to to nic po za tym nie zmienia...
Ostatnio zmieniony przez UAZ 07-12-2010, 19:58, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 336 razy Wiek: 56 Dołączył: 03 Gru 2008 Posty: 6691 Skąd: Warszawa
Wysłany: 07-12-2010, 20:05
Używam tej zasady od TRS2004, jednak w TS2009 jakoś nie miałem jeszcze okazji sprawdzić. Ogólnie rzecz ujmując, we wcześniejszych wersjach tor układany w przeciwnym kierunku niż kierunek jazdy był przez AI traktowany jako dłuższa droga (z tego co pamiętam to długość x2), nie pomagały nawet znaczniki kierunku, np. warto żeberka ochronne (oczywiście takie, na których nie przewidujemy ruchu) układać w kierunku przeciwnym do jazdy i dodatkowo pakować znacznik kierunku, przeciwny oczywiście.
Edyta: oj UAZ chyba jednak nie grałeś za dużo z trainzowym AI, zmieniłbyś zdanie.
Ostatnio zmieniony przez drstrach 07-12-2010, 20:07, w całości zmieniany 1 raz
To by było zbyt oczywiste :) Chodzi o to , że jak wydajesz polecenie maszyniście Jedź do, może to powodować problemy jeśli miałby jechać przez odwrotnie położone tory. Całość można wyczytać pod poniższym linkiem, PART 2:
http://trains.0catch.com/...nd Switches.pdf
Swoją drogą polecam przeczytać wszystkie poradniki zgromadzone pod tym adresem . Bardzo dużo się rozjaśnia i można się nauczyć ciekawych tricków, które Ci zaawansowani być może znają ale tym co zaczynają na pewno się przyda.
hehe drstrach mnie wyprzedził :)
Ostatnio zmieniony przez Lukas Do'Urden 07-12-2010, 20:11, w całości zmieniany 2 razy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach