Pomógł: 10 razy Wiek: 41 Dołączył: 20 Sty 2009 Posty: 549 Skąd: Warszawa
Wysłany: 08-04-2010, 13:04
jamie78 napisał/a:
A propo mostu to Kilan wierz lub nie ale chciałem wstawić Twój ten a'la na Bugu tylko niestety nie mieści sie tam elektryka. Na samym początku mostu bo potem już jest ok! A żałuje bo most jest fajowy!
Chodzi ci o tą dużą kratę o rozpiętości 100 metrów? Taki sam most jest też w Tczewie, Toruniu, Bydgoszczy Fordonie, Fronołowie, Grudziądzu i jeszcze kilku miejscach w Polsce. Most był projektowany w latach 30 przez polskich inżynierów tak by było na nim możliwe rozwieszenie sieci trakcyjnej (i na kilku mostach tego typu ma to miejsce). Jeżeli Kilan nie przekłamał rozmiarów to winę upatrywałbym w naszej TRSowej sieci, która poza jedną zdefiniowaną wysokością nad główką szyny nie jest regulowana
_________________ Odstawiony do zapasu długotrwałego.
Może będę upierdliwy ale o ile juz wiem co jaki znak oznacza o tyle nadal nie wiem dlaczego się je tu i tam umieszcza? Np. dlaczego trzeba opuścic pant itp itd? Jestem lama w tych sprawach więc wybaczcie.
Pozdrawiam!
Witam!
Dziś kolejna porcja screenów.
Wyruszamy z Dębic w kierunku Kargowa Wschodniego
Ostatni łuk przed Kargowem Wsch.
i już wjeżdżamy do Kargowa
Stacja Kargów Wschodni
I jedziemy dalej
Tory szlakowe m.in. w kierunku Kargowa Towarowego ( te po prawej)
Pozdrawiam!
Na 23 screenie Na semaforze wjazdowym jest wskaźnik W24 - chyba nie ma tam racji bytu? Na kolejnym widać tarcze manewrowe po obu stronach torów - nie wiem czy takie rozwiązania stosuje się w rzeczywistości.
Te kanały przy semaforach świetlnych wyglądają jakoś dziwnie - nie spotkałem się z tym w rzeczywistości. Ścieżka przebiegająca przez tory lepiej wyglądałaby bez tych drewnianych przejść. Na 35 screenie na przejeździe te betonowe barierki nie mają racji bytu między torami - stosuje się je przed przejazdami.
Ostatnio zmieniony przez lukazs 10-04-2010, 14:48, w całości zmieniany 1 raz
No więc tak- kanały przy semaforach mi sie podobaja i dlatego je stosuję, tm-ki są na planach z których korzystam czyli wyglada na to że maja racje bytu, wskaźnik W24-wydaje mi się że jeżeli z tego toru jest możliwość wjazdu na tor niewłaściwy to chyba powinien tam być ale nie znam się. Barierki--wychodzę z założenia że każdy sposób utrudnienia włażenia na tory jest dobry więc i ten jest jaki jest.
Pozdrawiam!
Witam!
Kilka screenów z mapy:
Kargów Miasto
wyjazd w kierunku Kargowa Towarowego
przed Nami Kargów Towarowy
Kargów Miasto z lotu ptaka
i jeszcze
Pozdrawiam!
Witam!
Post pod postem ale inaczej nie da rady.
Mam pytanie do fachowców z zakresu wydajności i grzebania w configach.
Najpierw wydajność--czy zmiana trakcji Chestera na tą od TGBBF11 poprawi płynność w TC?
I druga sprawa--jeżeli poprawi to wydajność to czy podmiana w pliku config mapy kuidów chesterowych na te TGBBF11 powinna przebiec bezproblemowo? Codzi o to czy liny nośne będą w tych samych punktach łączone i czy wysokość będzie taka jak tych wcześniejszych (druty mam prowadzone na różnej wysokości i byłoby problematyczne od nowa ustalać wysokość na której biegną druty)
Mam nadzieję że jasno wyraziłem to o co mi chodzi?
Z góry thx za rady!
Pozdrawiam!
Jamie tu maszgarstke informacji, ktore moga cie naprowadzic.
Jak dla mnie siec Bogdana wyglada lżej juz od samego patrzenia na nią :) A o roznorodnosci rozwiazań nie wspomnę, nie jestem znawcą ale opracował on jesli nie wszystkie to wiekszosc mozliwych rozwiazan i kombinacji do zastosowania w trainz. Juz sama idea sieci spline jakże przyspiesza budowanie! Ale tego knifu z podmianą kuidów osobiscie nie znam. Ja usunąłem siec chestera i ukladam od nowa bbf11, ale ze byłem wielbłąd sieciowo-trakcyjny to i żalu/szkody nie ma :)
Pomógł: 32 razy Wiek: 64 Dołączył: 18 Lis 2009 Posty: 816 Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 07-10-2011, 17:42
jamie78 napisał/a:
Witam!
Post pod postem ale inaczej nie da rady.
Mam pytanie do fachowców z zakresu wydajności i grzebania w configach.
Najpierw wydajność--czy zmiana trakcji Chestera na tą od TGBBF11 poprawi płynność w TC?
I druga sprawa--jeżeli poprawi to wydajność to czy podmiana w pliku config mapy kuidów chesterowych na te TGBBF11 powinna przebiec bezproblemowo? Codzi o to czy liny nośne będą w tych samych punktach łączone i czy wysokość będzie taka jak tych wcześniejszych (druty mam prowadzone na różnej wysokości i byłoby problematyczne od nowa ustalać wysokość na której biegną druty)
Mam nadzieję że jasno wyraziłem to o co mi chodzi?
Z góry thx za rady!
Pozdrawiam!
Od TS2009 dopiero jest możliwa hurtowa wymiana dodatków, przepisywanie w configu mapy kuidów nic nie da, a jedynie możesz mapkę uszkodzić. A co do wydajności, płynności to zerknij na screeny i filmy Jamala. Według mnie najtańszym rozwiązaniem, pod każdym względem (czas, nerwy, wyjdzie albo nie) jest najpierw wymiana gry na TS 2010 (instalacja jeden dzień) , a tam wymienisz prawie wszystko, np spline wymienia na taką wysokość jak był poprzedni dodatek. To tyle ode mnie, decyzję musisz sam podjąć, a może jeszcze ktoś coś mądrzejszego napisze.
No i to są konkretne informacje! Dzięki Panowie. Trzeba poszukać TS2010 w takim razie tylko że cholerka jakoś w Lublinie nie widziałem go nigdzie.
edyta Jeszcze jedno pytanko:
AMD Athlon X2 5200
GeForce 8600GT w SLI
4Gb Ramu ddr2
win7
Jak w tej konfiguracji będzie działał TS2010?
_________________ Nil satis nisi optimum.
Ostatnio zmieniony przez jamie78 07-10-2011, 20:07, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 336 razy Wiek: 56 Dołączył: 03 Gru 2008 Posty: 6691 Skąd: Warszawa
Wysłany: 07-10-2011, 21:43
jamie78 napisał/a:
GeForce 8600GT w SLI
Ile masz tych kart spiętych, dwie, czy więcej?
jamie78 napisał/a:
Jak w tej konfiguracji będzie działał TS2010?
Jeśli masz dwie karty, to nie powinno być problemów. Będzie chodził co prawda trochę wolniej od TC, ale dalej powinno być dość płynnie.
Problem z przejściem na TS2010 może być dużo większy niż tylko sprzętowy, o poprawieniu iluś tam dodatków nawet nie wspominam, problemem mogą być stare drzewa, które w TS2010 najlepiej nie wyglądają, a podejrzewam, że nie chce Ci się bawić w wymianę całego zielska.
BTW to z nas wszystkich Jamal zaczynając swoją mapę zrobił najlepiej, od razu zaczął w TS2010. Wizjoner, czy co?
Pomógł: 50 razy Wiek: 36 Dołączył: 20 Sie 2010 Posty: 901 Skąd: Sierpc
Wysłany: 08-10-2011, 00:44
Mapka wygląda świetnie, podziwiam pracę jaką w nią włożyłeś ;)
Takie moje drobne spostrzeżenie: w rozjazdach nie wiem czy nie lepiej by wyglądał (z paczki FMA) ten tor który użyłeś np. tu w skrzyżowaniu torów:
http://www.fotosik.pl/pok...b6ef61dea0.html
moim zdaniem w rozjazdach, które mają wyglądać na "uczęszczne" prezentuje się trochę lepiej niż ten co w rozjazdach - z bliska wygląda na "drewniaki", ale wtedy te podrozjazdnice sa trochę zbyt jasne, co z dalszej odległości może wyglądać na betonowe; ten ze skrzyżowania torów z daleka daje efekt takich "soczyście" impregnowanych drewnianych podrozjazdnic, co w połączeniu z jakimiś fajnymi "betoniakami" w torze dochodzącym do tegoż rozjazdu świetnie oddaje rzeczywisty układ betonowe podkłady - drewniane podrozjazdnice (takie "przejście" jasny beton w ciemne drewno). No najprościej ujmując, dałbym ten tor ze skrzyżowania torów (na screenie) w rozjazdach.
Ale oczywiście to taka mała drobnostka, która w niczym nie umniejsza ogólnego efektu, który wyszedł Ci świetnie, i który podziwiam ;)
BTW, takie jescze małe pytanie mi się nasunęło podczas oglądania screenów:
skąd pobrałeś tą tablicę z nazwą stacji na tym scrrenie:
http://www.fotosik.pl/pok...e03b8bf5d5.html
wygląda nieżle, chętnie sam bym jej użył, a jakoś umknęła wcześniej moim poszukiwaniom ;) Ewentualnie jescze o te wymontowane z taboru osie stojące na bocznym torze po prawej:
http://www.fotosik.pl/pok...aac3bca0bb.html
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
