[seperatysta]

Witam wszystkich. Mam jakis nie fart bo caly czas zwracam sie do Was z jakimis problemami. Tak apropo to mozna takie pytania zadawac w dziale TS2009?
Ale walcze juz tyle czasu z polskim Taborem na TS2009 ze brak mi juz sil.
Opisze teraz dokladnie w czym jest problem. Moze poprostu czegos nie robie, nie wiem juz sam.
Otoz chodzi mi o model EN57 autorstwa Sir_M - a mianowicie o jego rozruch.
Znalazlem na forum informacje ze musze zamienic silniki miejscami z A/B na S jak i z Wasza pomoca oczywiscie
Czyli z tego co rozumiem, otworzyc oba konfigi tych dwoch silnikow i te dwie tresci :

throttle-power
{
0
{
0 0
}

1
{
0 0
}

2
{
0 0
}

3
{
0 0
}

4
{
0 0
}

5
{
0 0
}

6
{
0 0
}

7
{
0 0
}

8
{
0 0
}
}

z silnika "s" zamienic na ta

throttle-power
{
0
{
0 0
}

1
{
0 102.3
0.5 95.8
1 86.7
1.4 87.5
1.3 94.9
1.8 86.7
2 93.6
2.1 104.4
2.2 94
2.6 101
3.4 100.5
4 80.6
4.1 101.8
4.8 80.6
5.1 121.8
5.2 0
}

2
{
0 0.9
5.1 122.6
5.6 86.2
5.7 71.1
5.8 53.3
6 40.7
6.4 33.8
6.8 29
7.6 24.7
8.4 20.4
9.1 18.2
10.1 15.2
11.2 12.6
12.6 9.5
13.7 7.4
15 4.8
15.8 3
16.6 0
}

3
{
0 1.3
5.6 80.2
5.7 99.7
6 120
6.3 100.5
6.9 97.1
7 111.4
7.6 97.1
8.1 96.6
8.4 107.9
8.7 96.6
9.3 81.5
9.2 106.6
9.8 0
}

4
{
0 1.7
8.4 1.7
8.5 127.4
8.6 120.9
8.8 116.6
9 112.7
9.3 106.6
9.6 101.8
9.9 98.4
10.5 88
11.1 80.2
11.9 68.5
12.3 62
13.1 52.9
13.6 44.6
14.4 36
15.2 27.7
17.7 19.9
20.6 15.2
22.3 0
}

5
{
0 2.2
10.4 2.2
10.5 105.3
11.6 91
12.3 82.3
12.9 74.1
13.8 63.3
14.1 57.6
14.8 49.8
15.5 43.3
16.5 33.4
17 29.5
17.7 26.4
18.6 24.3
19.3 21.7
20.3 20.4
21.1 18.6
22.1 16
23 16
26.5 0.4
}

6
{
0 2.2
11.1 2.2
10.9 113.1
12 101.4
12.6 91
13.5 80.2
14.1 71.5
14.7 64.6
15.2 56.3
15.8 50.3
16.3 44.6
16.7 40.3
17.5 34.7
18.3 30.3
19 26.9
20.1 23.8
21.1 20.8
22.7 18.6
24.9 15.2
30.5 0
}

7
{
0 1.3
14.3 2.6
14.1 97.5
14.9 88.4
15.6 81
15.9 75
16.5 67.6
17.1 58.5
17.7 52
18.5 44.2
19 39
19.9 34.7
21.1 29.5
22.5 25.6
23.7 23
25 20.4
26.4 18.6
27.8 16.9
29.7 13.4
31.9 10.4
}

8
{
0 1.3
14.2 2.2
14.1 97.9
14.9 88.8
15.4 81.5
15.8 75.8
16.4 68
17.1 58.9
17.6 52
18.6 44.2
19.1 39.4
19.9 34.7
20.9 29.9
22.3 25.6
23.6 23.4
25 20.4
26.5 18.6
27.8 16.5
29.8 13.4
31.9 10.8
}

na ta z silnika a/b

Wkleilem tu te wartosci gdyz juz zupelnie zglupialem czy moze to aby na pewno podmieniam to co potrzeba. Moze powinienem jeszcze te wartosci z dolu tu pozamieniac? No nie wiem.Jesli sie myle to jak to powinno wygladac? W kazdym razie tutaj zwykla zamiana w danym modelu (przykladowo EN57 a2 b2 s2) kuidow odpada gdyz CM2 wywala komunikat o tym ze niemoze zamienic skladnika.

Teraz zadam inne pytanie. Postepuje zgodnie z instrukcja czyli (juz na pamiec) podnosze pantograf (ktory w sumie mi sie nie podnosi,bo go nie ma, ale napiecie rosnie - rozumiem ze to poprostu wina wersji TSa, ale to nie tak istotny szczegol, bo to chyba nie przeszkadza w ruszeniu skladem?) zalaczam wylacznik szybki i przetwornice glowna, uruchamiam sprezarke (chodz tu drobna uwaga, bo w instukcji jest napisane ze powinno wzrosnac cisnienie, lecz tu nic nie wzrasta az do momentu odhamowania kranu glownego) odhamowuje kran glowny, ustawiam nawrotnik do przodu i zaczynam najpierw na jeden, potem na dwa az do trzech zmieniac pozycje nastawnika. I wszystkie kontrolki gasna i zapalaja sie tak jak powinny. Czyli swieci sie ta biala.
Niestety sklad jak stal, tak stoi nadal, z czego dzwieki pracujacego silnika sa jak i wskasnik Amper idzie w gore(az do 450 z czego wiem ze pozniej wywala)
Tu sie pojawiaja kolejne dwie ciekawe kwestie. Gdy za 1 razem zainstalowalem EN57 to przy ruszaniu wskaznik poziomu nastawnika (na tym okienku po prawej stronie) migal z zielonego na zolty ( nie wiem czy tak powinno byc) a po reinstalacji nie miga juz wogole. Chodz przeinstalowalem to jeszcze raz i takowa sytuacja sie powtarza.

Kolejne moje pytanie - czy pownna sie swiecic ta zolta kontrolka - jazda na oporach? Bo swieci. Pytam bo szczerze juz niewiem.
Powinienem wlaczyc dwa pantografy czy jeden? I w sumie kiedy uzywamy dwoch a kiedy jednego?
Czuwak rozumiem ze nie jest taki konieczny? W kazdym razie czy jest wlaczony czy tez nie - sklad stoi
Pozwole sobie tutaj jeszcze wpisac wartosci cisnien - bo moze hamulce nie puszczaja do konca? (jak walnelem z tym dziwnym pomyslem to przepraszam)
Oto wartosci po odczekaniu kilku chwil az przestaja wzrastac po zwolnieniu kranu glownego

Cisnienie Hamulca - 72psi
Cisnienie w zbiorniku glownym - 97psi
Cisnienie w zbiorniku wyrownawczym - 72
Przeplyw - wiadomo 0

W opcjach sesji w Geodecie mam wlaczona ES- Multikomende jak i Statup Opcjon Rule (chodzi mi tutaj o te wymagane o ktorych wyczytalem)
Czy moze cos jeszcze pominelem?

Podsumowujac moj sklad stoi i moge sie nim przemieszczac jedynie w trybie DCC badz za pomoca komendy maszynisty :(
Ogolnie wszystko inne dziala - swiatla, drzwi itp

Moze to jest spowodowane ktoryms z tych trzech bledow jakie wywala mi CM2 podczas gdy sprawdzam bledy dodadku?
Juz je podaje:

Error: Crashed while validating asset E:\Gy\Auran\TS2009/local/hash-21/content e24anpic98/config.chump
Error: Texture 'en57_body/tył.texture' is missing or could not be loaded for mesh 'hash-21\content e24anpic98\en57_body\en57_body.im'. Make sure the file is present in the working directory.
Error: Texture 'en57_nightwindows/ilumination.texture' is missing or could not be loaded for mesh 'hash-21\content e24anpic98\en57_nightwindows\en57_nightwindows.im'. Make sure the file is present in the working directory.

To jest przyklad bledow co do OW modelu EN57a2/b2/s2

Napisalem to jak najbardziej szczegolowo tylko moglem. Wiem ze screeny byly by o wiele bardziej przejrzyste lecz z moim laczem to ladowal bym je ok 2 godzin.
Moze wylapiecie gdzies moje glupie klasyczne bledy ktore popelniam. Czy to w osbludze tej Lok czy moze w zamianie silnikow.
Jestescie ode mnie o niebo madrzejsi wiec jesli ktos by pomogl byl bym z gory wdzieczny. Bo jak widze jak moj tabor "stoi" w miejsciu to mnie doslownie krew zalewa i mam ochote porzucac plyta w naglym przyplywie zalu i furii (przy okazji zrobil bym test, czy AURAN postaral sie chodz o dobra jakosc plyt:P )

P.S swoja droga z podmiana silnika w SM42 udalo mi sie bez problemu. Bede za chwilke probowal jeszcze z EU07
Zycze milego dnia

[zolwik]

co do podmiany silnika to nie zmieniasz wartosci.. tylku numer KUID w linijce Engine

a pozatym tak jak Ci powiedzialem an PW ten tabor jest dostosowany do TRS2004 i nie jest powiedziane ze bedzie dzialac poprawnie w TS2009

[seperatysta]

Ale ja wiem Zolwik ze moze to poprostu nie dzialac. Ale probuje. No i ewentualnie sprawdzam - bo moze ktos sie z tym uporal ;)

Wymienic kuidu w linijce enginspec tak jak napisalem nie da sie. Tzn da, ale CM2 nie laduje zmodyfikowanych plikow tylko wywala blad, ze nie moze podmienic skladnika.
No chyba ze mam w configu silnika a/b i silnika s pozamieniac kuid? ten na samej gorze ?

[seperatysta]

A czy moga sie odezwac osoby ktore obecnie walcza z TS2009?:)

[Maro55]

[pysi]

jak nie mozna ruszyc to przeczytac instrukcje i pamiętajce, że lok przeznaczony jest do trs2004.

[Robercik101]

Z mojego doświadczenia na ts2009 nie ma regóły loki raz działają, a raz nie. lecz w wiekszości przypadków wystarczy uruchomić rozruch danego loka, jak takowej opcji nie mamy w danej maszynie... nie za bardzo mamy wyjście. ts2009 to po prostu kicha....

[zolwik]

a moze jak nie masz o czymś pojecia to sie nie udzielaj ok?

[djdavemix]

Na "czystej" grze TS 2009 zarówno EU 07, EN57 nie chcą ruszyć w trybie kabinowym. Słychać wycie silnika i pisk jakby dodatkowy hamulec trzymał.
Ale po zaimportowaniu dodatków (m.in. archiwa z trasy Sląskiej kolei górskiej) lokomotywy te - oczywiście po włączeniu wszystkich niezbędnych urządzeń itp. - działają bardzo dobrze wraz z SHP, nadmiarowym przy gwałtownym ruszaniu. Jest gdzieś w tej paczce "jakaś zależność", która pozytywnie wpływa na działanie lokomotyw. Jestem w trakcie jej poszukiwań :)

[djdavemix]

Jako że nie mogę już edytować posta: składy jeżdżące poprawnie w TS2009 znajdują się w dziale Download Mapy "śląska kolej górska" w archiwum cmpa "dodatki_TD_sesja".
Po wybiciu nadmiarowego trzeba wyłączyć przetwornicę, opuścić pantograf na kilka sekund i ponownie w kolejności jak przy rozruchu włączać poszczególne elementy.
EN957 ma kilka niedociągnięć (gaśnięcie halogenów :), czy nieotwierające się drzwi) ale poza tym jeżdżą bezproblemowo.