[kilanziom]

Sęk w tym że kolega su42 opowiada farmazony. Pierwsza grupa SU46 trafiła do lokomotywowni Jelenia Góra już w 1977r, część z nich nie była jeszcze nawet wpisana na stan PKP a już stacjonowały w JG. Była to pierwsza po Warszawie i Poznaniu dostawa tych spalinowozów. Nie trzeba chyba dodawać że Jelenia Góra to samo serce sudet... Potem w wyniku rozkładu PKP i demolki przewozów lokomotywy te porozwalano po całym kraju, ale nawet dziś żagańskie i węglinieckie maszyny przez Lwówek potrafią zajechać do JG. Nie jestem tylko pewien czy obsługiwały linię do Szklarskiej, ale podejrzewam że tak, konstrukcja wózków im to umożliwia, a elektryfikacja linii nastąpiła dopiero 30 września 1987r. Żagańskie lokomotywy trafiły do Gdyni dopiero w 1999r.

[Maki]

Czyli mamy obraz realny i TRSowy ;)
Ale jak to się mówi - "Mówić nie myśląc, to tak jak strzelać nie celując." Czasem lepiej trzymać język za zębami, jak się nie jest do końca pewnym ;)
Pozdrawiam!

[Bartuś]

W kwestii taboru to jestem na 100% pewny że kursowały tam Ty2, Ty51 i okazjonalnie coś Tkt48 oraz ST43. Występowanie SU46 uważam za prawdopodobne, gdyż linia ma znaczne spadki i wzniesienia, a w Jeleniej Górze w latach osiemdziesątych (moja mapa jest budowana pod `1980/81) już były SU46, więc wydawałoby się, że taka silna lokomotywa byłaby idealna na tą linię...

[su42]

Nie powiedziałem że jestem pewny. Ale to wszystkie wyprodukowane SU46 stacjonowały wtedy w JG? Bo aż mi się wierzyć nie chce. Tak dla sprostowania chodziło mi akurat o SU46-045. Bo to czy wogóle tam jeździły SU46 to mnie nie obchodziło. Zresztą moje pytanie też było podane tak z przymrużeniem... Przy okazji człowiek się czegoś dowie.

[kilanziom]

Napisałem tam wyżej że węglinieckie i żagańskie maszyny w sudetach to przez wiele lat rzecz normalna. Co do lokomotywy SU46-045, to weszła na stan PKP w Lok. Szczecin Gł. 24 września 1977r, po 2 latach trafiła do Słupska, potem Olsztyn od 1989 aż do 1998, delegacja w Gdyni od 1 grudnia 1998 i wejście na stan Gdynskiego depo 2 kwietnia 1999. Lokomotywa ta nigdy nie była jedną z "zagańskich" SU46. Żagańskie pożyczaki do Gdyni to 49 i 39 i 41. SU45-045 zakonserwowana po pożarze oczekuje remontu, który raczek w końcu nastąpi zważywszy na to iż to aktualnie najlepsza i najbardziej rozwojowa seria lokomotyw spalinowych w służbie Cargo a 060Da w liczbie ~150 sztuk ma iść w odstawkę.

[su42]

O dzięki za info. Wydawało mi się że wszystkie Gdyńskie SU46 były z Żagania a tu zonk. Dobrze wiedzieć.

[markus2522]

Witam mam pytanko skąd mogę ściągnąć mapę do TRS2004 Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna ?