[Korzeń]

A więc taaaak. Nowy temat, nowe założenia, nowe nowości. No jest świeżo. Chyba, że weźmie się pod uwagę to, że początki projektu sięgają... Października 2013 roku.
Generalnie chodziło o to, że poprzednią mapę robiłem jeszcze na Trainz Classics. W międzyczasie zaczęły masowo powstawać dodatki do 2010, pojawiła się siatka 5m, do tego spieprzyłem całą linię 149, która na koniec po wielokrotnym łączeniu, rozłączaniu, wymianie składników i zmianach wersji trainz'a zwyczajnie rozeszła się na szwach i wybuchła. Więc chcąc nie chcąc zacząłem zabawę od nowa nieco rozważniej, z większym bagażem doświadczeń i silnym przekonaniem, że jednak jedna stacja w zupełności wystarczy . Po niemal 3 latach można już pokazać tych parę segmentów...

Wstęp odwalony. Teraz konkrety. Sam projekt skupia się na przemyśle ciężkim jakim jest zakład górniczy, konkretnie kopalnia węgla kamiennego Knurów. Celem jest jak najstaranniejsze odwzorowanie układu torowego, bocznic, budynków, słowem wszystkiego co zostanie zamieszczone na tych kilku segmentach i zapewnienie sporego pola manewru przy zabawie w przetoki, ładowanie i rozładowywanie towarów. Cała mapa oparta jest na basemapach głównie z geoportalu i projektu ORSIP.
Ze spraw technicznych dotyczących geodety...
*Ukształtowanie terenu wykonane na podstawie map geoportalu, google earth, obserwacji własnych, zdjęć ze statywu na dużej ogniskowej, planów, hektometrów, jazd na maszynie.
*Numeracja rozjazdów i torów, nazwy semaforów z planów i zdjęć
*Trawa wstawiona na osobnej warstwie. Komu się nie będzie podobało, albo będzie muliło, może sobie wyłączyć
*Wszelkie wskaźniki rozmieszczone zgodnie z tymi w rzeczywistości. To samo semafory, napędy, wysięgniki, słupy, bramki, wszystko.
*Większość dodatków jest z naszej sceny, a na pewno wszystkie są łatwo dostępne. Poza tym nie ma ich wiele, bo póki co cała mapa składa się z około 600 zależności pomijając tabor.

SCREENY

Początki budowy:


Zaczyna się iportalami i portalami około 1km przed pierwszą tarczą ostrzegawczą od strony Gierałtowic:

Trochę szlaku:

Wiadukt w okolicy terenów zalewowych:

Tereny zalewowe z lewej, z prawej miejscowość Gierałtowice. Tarcze ostrzegawcze przed stacją Knurów:

Semafory wjazdowe:

Wschodnia głowica stacji i nastawnia KN1. Mamy tutaj żeberko toru wyciągowego, i 2 linie. Dwutorową 149 Zabrze Makoszowy- Leszczyny i jednotorową 863 kolei przemysłowej Knurów - KWK Budryk:





Widok ogólny na stację przeciętą mniej-więcej w połowie długości przez estakadę autostrady A1:

Nieużywane już tory i plac ładunkowy. Znajdują się tu skupy złomu i plac postojowy ciężarówek:


I zachodnia głowica stacji. Budynek dworca, nastawnia KN i KnK:







Ciężko tak w miarę szybko opisać co ja tam sobie nawymyślałem... Na razie koniec, bo trzeba się do roboty zbierać. Będę uzupełniał na bieżąco i dorzucał screeny jak tylko coś sobie przypomnę albo ukończę kolejny etap.

[Kamil]

Bardzo dobra robota Tym bardziej super że podjąłeś się charakterystycznego dla górnego śląska elementu czyli kopalń i obiektów towarzyszącym kopalniom. W końcu będzie można zestawić skład różnorakie wahadła węglowe i następnie wysyłać w Polskę i bawić się w manewrowego Jeszcze raz wielkie brawa za odwzorowanie Knurowa i okolic w TSie

[Korzeń]

Ano. Trochę tego będzie. Zabawy co nie miara

Dzisiaj przedstawiam ruiny koksowni która stanowiła z kopalnią wspólny kompleks i powstała w niedługim czasie po wybudowaniu kopalni na początku XX wieku. Ostatecznie została zamknięta w 2001 roku i od tamtego czasu jest systematycznie wyburzana, a na terenie powstają składy węgla, czasem jakieś beczki są podstawiane, ale nie wiem po co...
Z dawnych zabudowań pozostały jedynie szczytowe ściany baterii pieców, wieża węglowa, wieża gaśnicza i komin, oraz kruszarnia węgla i pozostałości taśmociągów. Wszystko oprócz nieczynnej już przesuwnicy wagonowej jest przeniesione do Tereni:

[Podlesky]

Świetne! Mam nadzieje,że dzięki tym serwowanym screenom,przybliżasz wielkimi krokami szanowne grono tego forum,do finalizacji jakże zacnego projektu :P

[Korzeń]

[Kam55]

Manewrowałbym
Z niecierpliwością czekam na publikację jeśli kiedykolwiek nastąpi ,bo jeśli te sarkastyczne (mam nadzieję) 2 lata brać na poważnie to równie dobrze można powiedzieć nigdy

[Korzeń]

To nie są żarty. Pracuję nad tym od 2,5 roku więc kolejne 2 lata nie są jakimś abstrakcyjnym czasem. Zwłaszcza biorąc pod uwagę ile jeszcze godzin w gmax'ie mnie czeka

[zolwik]

a jako jeden z testerów mapy mogę udzielić delikatnie rąbka tajemnicy, na temat tego kiedy zostanie wydana mapa.

przewidywaną datę wydania podaje drwal zaraz po ścięciu drzewa.
http://img8.demotywatoryf...innie_inner.gif

[Korzeń]

Minęło trochę czasu to można zarzucić znów parę screenów. Chyba zakończyłem następny etap. Najcięższy chyba jeśli chodzi o dorwanie materiałów. Sporo się naganiałem Ale efekt jest w miarę zadowalający.
Dzisiaj tematem będzie część bocznicy pomiędzy stacją Knurów, a głównym zakładem przeróbczym kopalni.
Spacer zaczynamy tam gdzie ostatnio zakończyło się zwiedzanie; w okolicy koksowni. Kierujemy się na zachód w stronę dawnego zakładu wydobywczego. Przed nami szyby w kolejności od najbliższego: Paweł- zjazdowo-materiałowy, Piotr- już w likwidacji i Jan- główny szyb wydobywczy zakładu:



Za nadszybiem szybu Paweł otwiera się widok na nadszybie Jana, a z lewej pozostałości starego zakładu przeróbczego. Mamy tu plątaninę rur, taśmociągów do transportu urobku, węgla i przejścia służbowe:





Widać też tą część z którą walczyłem dzisiaj. Na prawo za barierką teren podniesiony o metr i wstawiony niski murek oporowy, za barierką kilka poprawionych i kilka dodanych detali dla urozmaicenia:


Następnie wyłania się zakład przeróbczy kopalni z 5 torami ładunkowymi zaopatrzonymi w wagi, system przeciągarek wagonowych i pełne zaplecze przystosowane do chłodzenia gorzałki potrzebnej do zniwelowania trudów ciężkiej pracy:



Następnie po przejechaniu przez sortownię i objechaniu jej od północnej strony mamy kilka ogólnych widoków na grupę torów objazdowych, ładunkowych, wyciągowych, trakcyjnych, ochronnych. Generalnie spełniających wiele istotnych funkcji dla prawidłowego działania kopalni



Po lewej za torami linii 149 Zabrze Makoszowy-Leszczyny widać jeszcze małą ładownię i plac węglowy, ale to będzie omówione na następnym etapie budowy za kolejne 2 miesiące


Kończymy zwiedzanie w miejscu w którym rozpoczęliśmy nasz spacer, na głowicy stacji Knurów przy nastawni KN. Widok ogólny na układ torowy i wgląd w kierunku samej stacji:



Na razie to tyle... Widzimy się za kolejne 3 miesiące
Teraz chwila odpoczynku i wracam do wytężonej pracy. Dobranoc!

[ryszard]

Szacunek za dotychczasowy wkład włożony w mapę. Dzięki niej będzie można obadać jak na kopalni bywało. Mam nadzieję, że następne screeny będą przed terminem który zapodałeś

[Bojar]

Wiernie odwzorowujesz kopalnię. Nieźle to wygląda :).

[Bogdan]

Codzienne jadąc do roboty, przejeżdżam obok tej kopalni. Z A1 ładnie ją widać. Wygląda mi na to, że kilka modeli masz jeszcze do zrobienia.

[Korzeń]

[zolwik]

patrząc na te screeny, i przeglądając moje szufladki ze wspomnieniami z tego rejonu to muszę powiedzieć, że jest kawał porządnej roboty (zarówno modelarskiej jak i geodeciarskiej)

[Bogdan]

[Korzeń]

A to będzie. Jest już gotowy teren. Materiały też mam. Trzeba tylko zrobić
Na razie skupiam się na zwałowarce i małej sortowni pod tiry.

[Kanclerz]

Coś fantastycznego - zawsze mnie ciekawiło, czy taka sepia sceneria to chęć odwzorowania mapy późną jesienią, czy tak tam jest na codzień?

Jak masz jakieś niezbyt trudne budynki niewymagające jakichś skomplikowanych modeli, to z czasem mogę pomóc w modelowaniu.

[Korzeń]

[Korzeń]

Bawimy się dalej! Komplet najważniejszych dedyków gotowy (Żółwik już wie jak się u mnie zdobywa materiały ), więc przechodzę do publikacji postępów prac. Mamy tu do czynienia z przetokami składów pod załadunek węgla, kamienia, odstawianymi do naprawy wagonami, tankowaniem, ładowaniem piasku, czyli generalnie dużo manewrów i kombinacji na zabawę w sesjach. Dociera tutaj też linia 305 kolei piaskowej KP Kotlarnia (łączy oba pola kopalni: wschód i zachód), bocznica z głównego zwałowiska KWK Knurów i KWK Budryk (obecnie już nie ma tego połączenia) i bocznica do szybu podsadzkowego Aniołki, jednego z betonowych osadników i placu drzewnego. Poszczególnymi elementami zajmę się w oddzielnych postach, bo za długi tasiemiec by się z tego zrobił. Poza tym, większość nie jest jeszcze gotowa. A TYMCZASEM:
Ogólne widoki na bocznicę:




Lokomotywownia zakładowa z warsztatami naprawczymi:





Inne ogólne widoczki na układy torowe bocznicy:






Obraz z lotu ptaka:

[Kanclerz]

http://trainzimage.pl/image/3k3

Dobre rzeczy można tylko oglądać lub nie. Ja oglądam i najfajniej wygląda to z powyższej perspektywy - wydaje się, że każdy tor jest na innej wysokości (pewnie tak jest). Plus za te wszystkie wysokości - oddaje to jeszcze więcej klimatu niż mapa "na płaskim".

[Kamil]

Konkretna robota! Pytanie mam odnośnie taboru dedykowanego, który wykonałeś pod mapę. Czy on również zostanie wydany wraz z ukończoną mapą?

[Korzeń]

@Wicia,
Tak. Tam każdy tor jest na innej wysokości. Jedynie te pod szopą są na równym.

@Kamil
Na razie nic mi o tym nie wiadomo. Muszę się z chłopakami dogadać, czy kocury i tamary robić dalej, czy olać. Na razie nie mam na to czasu. Walczę z otoczeniem. Tabor na później. Zrobiłem sobie tylko jednego loka dla siebie do zabawy w przetoki. Po dopracowaniu nadawałby się pewnie do wydania. Ale to kiedyś tam i w innym temacie

[ryszard]

Bardzo dobrze to wygląda i szacunek za to co do tej pory zrobiłeś. Robienie mapy to nie bieg na setkę tylko mozolna praca więc takie pytanie: czy w miarę jak będziesz robił dodatki do mapy jest szansa, że wcześniej będą do pobrania, bo pewnie mnie się coś z tego później przyda.

[Korzeń]

Większość rzeczy wydaję na bieżąco Rysiu. Chwilowo jest przestój, ale będę się starał kolejne obiekty wrzucać do mojego tematu Po prostu mam za dużo roboty. Dostałem mega weny i chcę robić 15 rzeczy na raz i to wszystko się piętrzy na pulpicie.

[ryszard]

Najważniejsze że wena jest i oby została jak najdłużej