[SM50]

Jestem w trakcie budowy fikcyjnej mapki i mam koncepcję zbudowania stosunkowo małej stacyjki z sześcioma torami, która łączyłaby dwie linie kolejowe (wschód - zachód, północ południe). Na wschód od stacji mieści się most na rzece (oddalony od jakieś pół kilometra od stacji, za następny, niecały kilometr linie rozchodzą się w dwóch kierunkach (na wschód i na południe). W tym miejscu zastanawiam się czy zrobić punkt odgałęźny, czy poprowadzić już od samej stacji dwa równoległe tory rozchodzące się w tym miejscu? Jeśli p. odg. to jak to rozwiązać z układem torowym i sygnalizacją? Semafory raczej będą kształtowe. Na zachodniej stronie linie mają iść równolegle do siebie około 2km (0,5 km za stacją znajduje się wioska, linia północ - południe ma ją omijać od południa i zachodu). Tutaj nie ma żadnych mostów. Sytuacja jest podobna: puścić dwa równoległe tory, które będą się rozchodziły, czy zrobić punkt odgałęźny? Ruch na liniach to po 3-4 pary pociągów osobowych na każdej z linii i od czasu do czasu jakaś zdawka. Zamieszczam (bardzo) prosty schemat tego, co planuję zrobić:

Liczę na Waszą pomoc ;)

[zolwik]

jak podg to proponuje cos takiego
http://jelenia.rail.pl/Li...a_Gora_1938.jpg


lub tak jak ma być jedno torowa
http://jelenia.rail.pl/Li...a_Gora_1947.jpg

[ryszard]

Po wschodniej podg. Na południowej linii tak jak u Żółwia żeberko ochronne. Potrzeba będzie dwa semafory: na południowym Sr1/3 i zwrotnica bez rygla na żeberko. Na tej na wprost zwrotnica z ryglem i od strony wschodniej Sr1/2. Z drugiej strony stacji dwa równoległe.

[Alana]

Schemat

[ryszard]

Wg mnie od strony stacji sem na podg jest zbędny. Przecież na szlak nie wypuścisz bez wolnego toru obojętnie na który. To jest jednotorowa linia przed i za posterunkiem. Na południowej linii rozjazd na żeberko ochronne należy usytuować tak żeby na żeberko było na wprost, a na zboczenie służyło wpięciu linii do szlaku na stację. takim sposobem mniej wygibasów z torami.

[zolwik]

Posterunek musi być osłonięty semaforami z każdej strony a poza tym do podg można w takim przypadku pociągnąć 2 tory. tak jak na schematach które pokazałem

[ryszard]

Na taki ruch dwa tory bez sensu tak jak sem wjazdowy na posterunek. Miało by sens jak do posterunku dochodziłaby linia dwutorowa. Najlepiej niech się Radek wypowie.

[zolwik]

jeśli jest to osobny posterunek to musi być semafor.

Ruch odbywa się od posterunku do posterunku.


http://www.stacjajaworzno.../lasobecnie.png

tu tez przykład jednotorowych odcinków z semaforami z każdej strony

[RBach]

[SM50]

Dobra, dzięki chłopaki za wypowiedzenie się. Na razie wiem wszystko co mi potrzebne, proszę jednak jeszcze nie zamykać tematu, ponieważ będę miał pytania co do układu torowego i osygnalizowania na samej stacji, ale to trochę później.