w zależności od warunków lokalnych.
ale zazwyczaj na wjazdowych 5 komorowy,
na wyjazdach 4 komorowy z komora zieloną. jesli wyjazd na szlak z SBL to 5 komorowy.
to tak pokrótce
w zależności od warunków lokalnych.
ale zazwyczaj na wjazdowych 5 komorowy,
na wyjazdach 4 komorowy z komora zieloną. jesli wyjazd na szlak z SBL to 5 komorowy.
to tak pokrótce
chyba właśnie tak. Bo np jest niedaleko mnie jest sytuacja, gdzie za semkiem jest rozjazd krzyżowy i jest 4 komorowiec, a obok jest jedynie zwykły rozjazd i jest już 3 komorowiec.
A czy nie ma jakiegoś przepisu skąd mozna by to wyczytać?
Ilosc komor i kolory swiatel zaleza od tego co semafor ma wyswietlic, a to juz zalezy od ukladu torowego stacji oraz tego jakie przebiegi projektant wymyslil. Gotowego rozwiazania niema, trzeba myslec.
Pomógł: 118 razy Wiek: 36 Dołączył: 08 Mar 2008 Posty: 2672 Skąd: Poznań/Nakło nad Not
Wysłany: 01-04-2013, 10:06
Cytat:
A czy nie ma jakiegoś przepisu skąd mozna by to wyczytać?
Ie-1 np. Poczytaj sobie instrukcje i dodatkowo na stronach typowo kolejowych poczytaj o rozjazdach i prędkościach. Jeżeli budujesz mapę i masz problem z osygnalizowaniem to zarzuć schematem stacji- pomożemy.
Pomógł: 54 razy Wiek: 29 Dołączył: 28 Sie 2009 Posty: 1617 Skąd: Kargowa/Wolsztyn
Wysłany: 01-04-2013, 10:29
Pooglądaj sobie różne układy torowe na Semaforku, są na nich zaznaczone semafory więc możesz sobie podpatrzeć gdzie jaki stoi, a nawet jakiego koloru ma poszczególne światła. Praktyka zawsze lepiej rozświetla temat
_________________ Jaka praca dziś, taka Polska jutro!
A czy nie ma jakiegoś przepisu skąd mozna by to wyczytać?
Ie-1 np. Poczytaj sobie instrukcje i dodatkowo na stronach typowo kolejowych poczytaj o rozjazdach i prędkościach. Jeżeli budujesz mapę i masz problem z osygnalizowaniem to zarzuć schematem stacji- pomożemy.
Dobra dzięki ! Ale jeśli już chodzi o schematy to co ustawia się przy torze niewłaściwym do szlaku dwutorowego (oczywiście jako semafor wjazdowy ) z jednym podajże światłem? Czy to jest Sz?
Ostatnio zmieniony przez kamcio5759 01-04-2013, 10:55, w całości zmieniany 1 raz
Pomógł: 54 razy Wiek: 29 Dołączył: 28 Sie 2009 Posty: 1617 Skąd: Kargowa/Wolsztyn
Wysłany: 01-04-2013, 11:02
Ale to zależy od szlaku na jakim ten semafor stawiasz, jeśli ma blokadę dwustronną to dajesz normalny semafor L, jeśli nie ma takowej blokady to zwykle dajesz dwukomorową Tz wyświetlającą też Sz, lub na mniej ważnym szlaku dajesz jednokomorowy Sz.
_________________ Jaka praca dziś, taka Polska jutro!
Pomógł: 118 razy Wiek: 36 Dołączył: 08 Mar 2008 Posty: 2672 Skąd: Poznań/Nakło nad Not
Wysłany: 01-04-2013, 11:52
UAZ napisał/a:
Ale to zależy od szlaku na jakim ten semafor stawiasz, jeśli ma blokadę dwustronną to dajesz normalny semafor L, jeśli nie ma takowej blokady to zwykle dajesz dwukomorową Tz wyświetlającą też Sz, lub na mniej ważnym szlaku dajesz jednokomorowy Sz.
Nonsens. Na 'ważnych' liniach również stawia się karzełkowate "Sz".
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
