[Pm37]

Nurtuje mnie ostatnio pytanie związane właśnie z tarczami ostrzegawczymi kształtowymi. Chodzi mi o dwustawne i trójstawne oraz o ich stosowanie na PKP. Przykładowo spotkałem się z tym, że przy semaforze dwuramiennym zastosowano tarczę dwustawną. No i właśnie o co z tym chodzi. Z tego co wiem, to powinna być tarcza trójstwna, a jednak jest inaczej. Od czego to zależy i jakie przepisy pozwalają na taką sytuację? Jeśli pytam się o coś, co już było - przepraszam.

[EU 04]

Chodzi Ci o to czy przy semaforze, czy przed semaforem ?

[Wujek 082]

Tarcz trójstawnych (czynnych) jest w Polsce tyle, że zliczysz je na palcach jednej ręki. Dodatkowo nigdy chyba nie były jakoś często stosowane, bo gdzie bym nie pojechał, tam są zwykłe, dwustawne. Trójstawne są np. w Wierzchucinie w ciągu Węglówki.

No chyba że mowa jest, jak zauważył EU 04, o tarczach pod semaforem, a nie przed :) w takim przypadku nigdy nie widziałem trójstawnej.

[Pm37]

Nie nie, myślę o tych przed semaforami (w odległości drogi hamowania). Właśnie to o nie chodzi mi najbardziej. Koniec końców, chcę mieć pojęcie dlaczego akurat PKP tak dziwnie stosowało te tarcze. Wydaje mi się to naprawdę nielogiczne.

[Qń]

Cytat z książki: "Mechaniczne urządzenia ZRK" A. Mikulski, WKiŁ 1971
"Tarcze ostrzegawcze trzystawne ustawia się na liniach pierwszorzędnych przed wszystkimi semaforami dwuramiennymi na stacjach i posterunkach odgałęźnych, przy których odbywają się przebiegi bez zatrzymania."

To oczywiście teoria. Niestety wiele osób jest zapatrzonych w instrukcje, tak jakby to one były wyznacznikiem stanu faktycznego. Tymczasem życie pisze zupełnie odmienne scenariusze.
Pamiętać trzeba, że PKP to najpierw był zlepek kolei po trzech zaborcach, w okresie międzywojennym scalony w jeden organizm nieco prowizorycznie. W wielu dziedzinach biedny kraj na dorobku korzystał z tego co zostawili poprzedni zarządcy kolei, nawet jeżeli to było nietypowe. Także nowe inwestycje nie były jednolite, bo często w różnych dyrekcjach obowiązywały nieco inne przepisy (w zależności od zarządu z czasów zaborów!), a linie wyposażano w urządzenia po części sposobem gospodarczym ( z zapasów dyrekcyjnych, ciekawie jest to opisane np. w artykule o budowie linii Kalety-Podzamcze w ŚK 9/07). Okres wojny to kolejne inwestycje (tak tak, wiele elementów infrastruktury kolejowej na ziemiach rdzennie polskich powstało przy okazji niemieckiego planu ataku na ZSRR). Po wojnie zaś kraj znowu zmienił granice, dodatkowo część infrastruktury została zniszczona lub zagrabiona ( tutaj wielkie były "zasługi" zwycięskiej Armii Czerwonej). Szybko odbudowująca się kolej znowu pełna była prowizorek, które jak wiadomo często okazywały się bardzo trwałe. Także qnia z rzędem temu, kto odważy się kategorycznie stwierdzić, że na PKP była jakakolwiek instrukcja od której nie stosowano odstępstw.

[ryszard]

Pm nie było to nielogiczne. Od2 pokazuje, że semafor wskazuje Sr2 lub Sr3, natomiast Ot3 tylko Sr3. Stosowano to często tam gdzie widoczność była utrudniona, np na łuku. Były kiedyś na linii Łódź kaliska-Kutno-Toruń ale to zamierzchła przeszłość; wtedy jeździły parowozy, a w Kutnie na stacji był ruch jak na Marszałkowskiej w godzinach szczytu. Jeżeli mnie pamięć nie myli to i na wjeździe do Jełowej też były.

[Alana]

Dla mnie sprawa jest jasna - jezeli dalo sie postawic 2 stawna to stawiali - oszczednosci!
Jezeli nie bo np linia o wysokiej szlakowej albo cos w tym stylu to stawiali trzystawna.
Inna sprawa ze mechanizmy o wiekszym niz przecietny stopniu komplikacji dosc szybko po wojnie wylatywaly, slynna sprawa z rozjazdami Besseselera wiec podejzewam ze sporo tych trzystawnych podmieniono na dwustawne "bo konserwatorzy sobie nie radzili".

[Pm37]

Chwileczkę, bo teraz się już pogubiłem. Czyli rozumiem, że zasad jako takich nie było, a jedynym warunkiem, który szlak musiał spełnić, żeby była tarcza ostrzegawcza trójstawna to tylko prędkość szlaku i jego ranga, czy tak?

[Mannerheim]

Niestety sytuacja z tarczami trzystawnymi była u nas nieciekawa. Spotykało się je bardzo rzadko, a tuż za zachodnią granicą wręcz przeciwnie - tam niemal wszystkie kształtowe To były trzystawne.
Wot, technika bolszaja :)