[kamcio5759]

Witam ! mam problem z osygnalizowaniem pewnego odcinka- nie wiem po której stronie toru "A" umieścić Powtarzacze i Tarczę Ostrzegawczą. Wg. przepisów na szlaku dwutorowym powinny być po zewnętrznej; a jednotorowym- z prawej strony kierunku jazdy. Ale co zrobić gdy semafor znajduje się na szlaku dwutorowym po str lewej a powtarzacze na jednotorowym ??

[ryszard]

Jaka jest odległość między osiami torów w punkcie A-B i tam gdzie ma być SpAI?. Czy oba tory są na tym samym poziomie?
Edyta: Tam gdzie A i SpAI powinien być stawiamy W15, ToA po prawej, bo z rysunku wygląda że odległość jest wystarczająca.

[kamcio5759]

odległość pomiędzy nimi jest taka jak na szlaku dwutorowym, leżą na tym samym poziomie

[kamcio5759]

tam gdzie jest Sp to ok 25 m

[ryszard]

Jeżeli SpAI i ma taką odległość to po prawej.

[kamcio5759]

Edyta: Tam gdzie A i SpAI powinien być stawiamy W15, ToA po prawej, bo z rysunku wygląda że odległość jest wystarczająca.

ok dzięki :D

[ryszard]

SpA II tez po prawej.

[Klikon]

Ale czy jeżeli semafor będzie po lewej stronie toru to powtarzacze też nie powinny być tak postawione?

9. Sygnalizatory powtarzające powinny być umieszczane po tej samej stronie toru, co semafor, do którego się odnoszą.

[ryszard]

E1, wskaźnik W15 punkt 1) wskaźnik w15 ustawia się w tym miejscu, w którym powinny być ustawione: semafor, sygnał powtarzający lub tarcza ostrzegawcza. Tutaj mamy dwutor, a nie linię dwutorową.

[kamcio5759]

to może od razu dać Semafor "A" z prawej str pomiędzy dwoma torami ? Wówczas wszystkie inne też po prawej?

[kamcio5759]

[ryszard]

Nie. E1 str30.

[Aikozann]

Mi udało się znaleźć coś takiego, posterunek odgałęźny Zamków:
http://semaforek.kolej.or...5/53/Zamkow.png
- wjazd od strony Borysławic, semafor wjazdowy E przy zbiegu torów ustawiony jest po lewej stronie toru (patrząc w kierunku jazdy; wg schematu), jego dwa "powtarzacze" ISpE i IISpE ustawione są po lewej stronie toru i to już za "rozejściem się" torów (gdzie mogłyby już bez przeszkód stać po prawej), czyli po tej samej stronie co semafor, natomiast tarcza ostrzegawcza ToE jest już ustawiona po prawej stronie. Tyle przynajmniej wynika z tego schematu.

Co ciekawe, zupełnie odwrotna sytuacja jest na stacji Warszawa Wschodnia:
http://semaforek.kolej.or...a_Wschodnia.jpg
- zaraz za tarczą ostrzegawczą tory "rozchodzą się", semafor V i jego dwa "powtarzacze" ISpV i IISpV są po prawej stronie toru (patrząc w kierunku jazdy), natomiast tarcza ostrzegawcza ToV ustawiona jest po lewej stronie toru (przynajmniej tyle wynika ze schematu).
Ale to już ciekawostka ;P W każdym razie ten Zamków pasuje do przedstawionej sytuacji.



W sumie ew. mógłbyś jeszcze dać ten "problematyczny" semafor jako podwieszony na bramce (wtedy byłby po prawej stronie), jak tu:
http://semaforek.kolej.or.../16/Modlin8.JPG
http://semaforek.kolej.or.../Ilowo8_new.JPG
http://semaforek.kolej.or...rskie6_nowe.JPG
tylko nie wiem czy wówczas właściwiej nie byłoby wtedy także "powtarzacza" "podwiesić" na bramce, jak tu:
http://semaforek.kolej.or.../1-DSCF9024.JPG
http://semaforek.kolej.or.../Ilowo7_new.JPG
http://semaforek.kolej.or...7/76/Modlin.png
http://semaforek.kolej.or...orskie_2012.png
ale w tej sytuacji nie wiem już jak jest - z przepisów nie wynika jasno że kiedy semafor "wisi" to "powtarzacz" również musi. Z tych zdjęć, co tu znalazłem, wynikałoby że "powtarzacz" wtedy też "wisi", ale czy jest to konieczność wynikająca z przepisów - nie wiem.

[kamcio5759]

dzięki wielkie Aikozan za ten materiał :D Ogólnie jest to bardzo problematyczny schemat ale widać że można go rozwiązać na kilka sposobów
oczywiście daje "plusik" :)

[zolwik]

Co do ustawienia To Sp i semaforów, to ustawia się tak aby były widoczne. We wrocku np. Semafor i To masz z prawej strony a Sp z lewej.

Co do podwieszania: wjazd na główny, To na słupie, Sp karzelkowe, wjazdowy podwieszany.

I pamiętaj ze na kolei nie ważne co mówią przepisy, zawsze jest jedna furtka - warunki lokalne i możesz zrobić jak chcesz:)