Pytanie dla znawców tej serii loków:
czy wszystkie loki eksploatowane na PKP miały reflektory typowo polskie (wiadra), czy zdarzały się jakieś jak na tym rysunku:
Chciałbym go wykonać dla TRS.
Pomógł: 105 razy Wiek: 42 Dołączył: 19 Lut 2008 Posty: 5364 Skąd: Warszawa
Wysłany: 10-08-2012, 18:01
@Rysztur, na rysunku prawdopodobnie masz elektrowóz serii E469.5 (współcześnie seria 125.8) a nie ET40.
W roku 1975 zakłady ŠKODA Plzeň opracowały serię 22 dwuczłonowych elektrowozów o układzie osi Bo-Bo + Bo-Bo. Opracowano je dla kolei ČSD specjalnie z myślą o obsłudze szerokotorowego odcinka Haniska pri Košiciach-Matovce-granica państwa (Ukraina).
Kilka dni temu spotkaliśmy duet takich dwuczłonów opodal Trzebiszowa:
Maszyny te oparto o 4-osiowe elektrowozy serii E469.1 i E469.2 (obecnie 122 i 123 ČD Cargo). W praktyce pracują prawie wyłącznie w tandemach:
Lokomotywy serii ET40 produkowano w latach 1975-1982 z oznaczeniem typowym 77E1 i 77E2. O ile się nie mylę w ich budowie wykorzystano nieco nowocześniejsze rozwiązania i komponenty niż w maszynach serii 122/123 które były bazą dla 125.8. Seria ET40 oparta była o technologię wykorzystywaną w równolegle opracowywanej serii E479.0 (dziś 130) - Skoda 79E.
Kilanziom - czy mogę założyć, że wymiary podane na moim rysunku odpowiadają naszemu ET40? Czy też powinienem poszukać innego materiału odnośnie geometrii pudła?
Pomógł: 105 razy Wiek: 42 Dołączył: 19 Lut 2008 Posty: 5364 Skąd: Warszawa
Wysłany: 10-08-2012, 19:45
@Rysztur, elektrowozy serii 125.8 są geometrycznymi odpowiednikami elektrowozów ET40. Pudło w 125.8 odpowiada raczej elektrowozom serii 130 niż 'dawcom' mechaniki, elektryki itp (seria 122/123).
Innymi słowy odpowiedź brzmi: jak najbardziej tak.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
