Pytanie pewnie glownie do Radka
Jak dziala toto zwierzatko? Widzialam na zdjeciach ze jeden z koncow sie otwiera i... wlasnie - co dalej?
Jezeli ktos by mial fotki czy filmik z pracy tego urzadzonka bylabym dzwieczna...
Pytanie pewnie glownie do Radka
Jak dziala toto zwierzatko? Widzialam na zdjeciach ze jeden z koncow sie otwiera i... wlasnie - co dalej?
Jezeli ktos by mial fotki czy filmik z pracy tego urzadzonka bylabym dzwieczna...
Otwiera się, ze środka wyjeżdża głowica robocza, która łapie dwie (póki co oddzielne) szyny, dociska do siebie, włącza prąd (duuuużo prądu) i pod wpływem prądu, ciepła i docisku z dwóch szyn robi się jedna
Zgrzewanie od spawania różni się tym, że do spawania wprowadza się materiał "z zewnątrz", czyli z np. elektrody spawalniczej (klasyczne spawanie łukowe) lub materiał jest uzyskiwany w wyniku reakcji chemicznej (z tlenku żelaza i proszku aluminiowego wytwarza się płynne żelazo i mnóstwo ciepła - czyli spawanie termitowe szyn). Natomiast w zgrzewaniu dodatkowego materiału się nie używa, co więcej - w trakcie zgrzewania szyn końce są plastyczne i część materiału jest tracona, mówiąc wprost - wyłazi bokami
Dlatego też aby szyny w torze pospawać, wystarczy zdjąć łubki i po założeniu form odpalić reakcję (czyli taka mała przenośna huta, wytwarzająca metal i zalewająca od razu końce szyn w formie), a samych szyn odkręcać nie trzeba. Do zgrzewania trzeba szyny odłączyć od podkładów, bo się przesuwają. Do tego wskutek tego wyłażenia bokami szyny ulegają skróceniu i gdzieś te braki trzeba dodać - zazwyczaj w postaci wstawki na końcu odcinka. Natomiast jeśli wgrzewa się kawałek szyny w istniejący tor - wówczas szynę daje się dłuższą niż "dziura" w torze, bo w czasie zgrzewania się skróci i będzie w sam raz. A do spawania tnie się na wymiar i ciut krótszą - do prawidłowego wykonania spawu termitowego potrzebny jest luz spawalniczy, ok. 2 cm.
Znalazłem w necie fotkę:
tu akurat maszyna zgrzewa szyny wewnątrz toru, ale używa się jej także do szyn "jezdnych", tych pod kołami maszyny.
Żeby to raz. Jak się pracowało w drogówce (i to nie jako bioorwa, ale "pomarańczowy") to się nawet odbiory zgrzewów i spawów robiło
Neri napisał/a:
Da sie gdzies podpatrzec? Chocy zza plota?
Zza płota to nie, bo to maszyna szlakowa jest. Zazwyczaj grzeje się szynki po rozładunku z wagonów a przed wymianą - potem tylko się wrzuca długie, żeby nie było tych problemów z przesuwaniem. No i spawanie wymaga precyzyjnego ustawienia końców szyn, bo forma jest tylko formą, to kawałek ceramiki w blaszanej oprawie - czyli najlepiej szyny przykręcone. A głowica PRSM-ki sama w sobie ma kleszcze do szyn - ustawia, trzyma mocno i nie puszcza aż do połączenia. Więc można grzać szyny luzem. Poza tym czas - spaw termitowy to ok. godzina (ustawianie końców, ubieranie formy, grzanie końców palnikiem, reakcja i spust, zdjęcie formy, obróbka) a zgrzew to 15 minut przy szynach luzem (złapać głowicą, zgrzać, oszlifować). Spawać w deszczu nie zawsze się da, a zgrzać (np na awariach w deszczu padającym poziomo) owszem. Ale np nie da się ugrzać szyn gdzieś na placu w krzakunach, a spawacz z materiałem w taczce dojedzie prawie wszędzie
Najprościej skoczyć do PPMT na Orunię (na Sandomierskiej) i podpytać operatorów, gdzie i kiedy będą grzać (szynki na szlaku, a nie C2H5OH w wagonie ) Druga opcja to "oddział" PPMT w Gdyni Port na P6, tam też PRSM stacjonuje. Poza tym w okolicy mamy tyle roboty kolejowej, że na pewno ktoś coś będzie zgrzewać.
http://www.transportszyno...ramspawanie.php
Tu jest pokazane krok po kroku spawanie termitem szyn. Co prawda są to szyny tramwajowe, ale zasada jest ta sama dla szyn kolejowych.
http://www.transportszynowy.pl/torytramspawanie.php
Tu jest pokazane krok po kroku spawanie termitem szyn. Co prawda są to szyny tramwajowe, ale zasada jest ta sama dla szyn kolejowych.
A ma ktoś może dostęp do planów jakiegokolwiek taboru roboczego? Tabor ten w większości ma dość skomplikowaną budowę. A tego typu taboru brakuje do TRS.
A ma ktoś może dostęp do planów jakiegokolwiek taboru roboczego? Tabor ten w większości ma dość skomplikowaną budowę. A tego typu taboru brakuje do TRS.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
