[Kamlox]

Ale ja się pytam kiedy, ewentualnie co ile się je stosuje?

[zolwik]

http://www.trakcja.rail.p...p?article_id=10

[obserwator]

Mam skromny apel do twórców map o właściwe stosowanie wysięgników sieci trakcyjnej w kontekście historycznym. Często widzę, że wysięgniki na mapach stosowane są na przypał, w zupełnej dowolności. Zastosowanie odpowiednich rodzajów to nie jest fanaberia a warunek ogólnej realności budowanej mapy (tych fikcyjnych udających realne także). O co chodzi? A o to, że w konkretnym czasie na sieci PKP stosowano konkretne wysięgniki. Patrząc na historię PKP po 1945 r. ogólnie wygląda to tak:
- wysięgniki teownikowe stosowano podczas elektryfikacji do ok. (powtarzam OKOŁO) 85 r.
- wysięgniki rurowe stosowano co za tym idzie od ok. 85 r. dlatego są tak charakterystyczne dla elektryfikacji schyłku PRLu i początku lat 90-tych oraz wszelkich elektryfikacji i remontów czasów obecnych.
To wszystko z mojej strony. Ukłony

[Bogdan]

[obserwator]

[Mannerheim]

Zapomnieliście o jeszcze jednym, bardzo charakterystycznym rodzaju wysięgników (chyba nie ma takiego w Trainzie):
http://rail.phototrans.eu...ig/13/77155.jpg

Stosowany w latach 50. i 60., (częsty widok w Małopolsce i w okolicach Trójmiasta) ale pierwsze egzemplarze pojawiły się już pod koniec lat 30. (WWK).

[Podlesky]

Przepraszam za spam z mojej strony. Ale w pobliżu mojego zamieszkania,znajdują się takie słupy trakcyjne.Na oko widać,że to dość stara konstrukcja,ale zawsze gdy koło nich przechodzę,to zwracam na nie uwagę.http://rail.phototrans.eu...ig/17/76239.jpg (koło wiaduktu)

[obserwator]

@Mannerheim i Podlesky: przecie to są wszytko starego typu słupy metalowe z wysięgnikami teownikowymi

[Wujek 082]

Jedyna wyjątkowość tych wysięgników właściwie polega na długości i myślę, że o to mogło chodzić Mannerheimowi. Bo że to są zwykłe teowniki to widać od razu :)

[obserwator]

Kształty mogą być zawsze różne, wynika to ze sposobu montowania, warunków miejscowych itp. - dla mnie w tym nie ma nic szczególnego ;)

[Energy]

Albo wynika z tego, w którym roku była wieszana sieć. ;)

Cytat:

Konstrukcje z wysięgnikami teownikowymi są jeszcze często spotykane na sieci bowiem przy elektryfikacji stosowane były do roku 1983-84. Ich konstrukcje również w nieznacznym stopniu różnią się od siebie m.in te stosowane we wczesnych latach elektryfikacji (lata 50-60) różnią się kątem nachylenia ukośnika od wysięgów stosowanych w latach 80-tych.

Źródło: http://www.trakcja.rail.p...hp?article_id=4

Albo wynika z tego, w którym roku była wieszana sieć. ;)

Cytat:

Konstrukcje z wysięgnikami teownikowymi są jeszcze często spotykane na sieci bowiem przy elektryfikacji stosowane były do roku 1983-84. Ich konstrukcje również w nieznacznym stopniu różnią się od siebie m.in te stosowane we wczesnych latach elektryfikacji (lata 50-60) różnią się kątem nachylenia ukośnika od wysięgów stosowanych w latach 80-tych.

Źródło: http://www.trakcja.rail.p...hp?article_id=4

[Bogdan]

http://www.trakcja.rail.p...p?article_id=10

Ten link wyżej dał już Zolwik, tam są podane parametry poszczególnych rodzajów sieci.
W dwóch pierwszych tabelkach są opisane te przewody o których pisał Podleski.
One mają mniejszą wysokość liny nośnej nad przewodem jezdnym.
W tych z przytoczonych fotografii wysokość na wysięgniku to 1.3 m a dzisiejsze konstrukcje mają 1.7 m i to jest cała różnica. Prądy i szybkości są te same.

[Smoku103]

[Trainz 2009] Szukałem ale nie znalazłem odpowiedzi na moją zagwozdkę, mianowicie chodzi mi o dopasowanie wysięgników z trackside do bram. Nie można zmienić ani wysokości ani miejsca nad torem, czy są do tego jakieś specjalne bramki że same się dopasowują?

[RBach]