FORUM PTT -

PROBLEMY - Dziwne zachowanie SHP
pietrek - 14-08-2008, 16:16
: Temat postu: Dziwne zachowanie SHP
Podczas ustawiania wyzwalaczy do SHP mam dziwny problem. Polega on na tym że jak najpierw wstawię wyzwalacz do SHP przed To a następnie przed semaforem to podczas jazdy SHP działa tylko przy najechaniu na SHP przed To, a to ustawione przed semaforem albo wcale nie dział, albo z bardzo dużym opóźnieniem (np. już po wyjeździe ze stacji gdzie SHP jest ustawione przed semaforem wjazdowym). Jeżeli wyzwalacze wstawię odwrotnie (najpierw przed semaforem a następnie przed tarczą) to zachowują się tak że tylko ten wstawiony jako pierwszy wyzwala SHP prwidłowo, a ten wstawiony jako drugi albo wcale albo z dużym opóźnieniem. Mam TR04 i jak narazie nie miałem żadnych z nim problemów.
Alana - 14-08-2008, 19:53
:
Z tego co wiem SHP sklada sie z 3 elementow ktore powinny byc porozmieszczane w odpowiedniej kolejnosci i odleglosci od siebie.
Najpierw inicjator, 50m dalej wlasciwy magnes SHP potem 50m dalej deinicjator.
pietrek - 14-08-2008, 19:58
:
Tak, zgadza się. O samym SHP nie pisałem, ale oczywiście są we właściwych miejscach ustawione. Nie umiem tylko znaleźć przyczyny przez którą raz wyzwalacz działa, a raz nie?
Alana - 14-08-2008, 19:59
:
Czy rozsuniecie shp i obu inicjatorow przy semaforze albo zabawa z promieniem triggera cos dala?
pietrek - 14-08-2008, 20:06
:
No właśnie że nie, kombinowałem na różne sposoby i wynik był zasze taki sam ten inicjator który jest ustwiony jako pierwszy działa, a następny już nie specjalnie. Albo z dużym opóźnieniem albo wcale.
Nie wiem czy coś to da ale teraz mi przyszło na myśl aby wstawięć SHP, inicjator i deinicjator np. przy To, zapisać sesję i później wstawiać następne może to coś da? Tylko nie mam pojęcia dlaczego tak by miało być?
tomek24 - 31-01-2012, 11:50
:
Witam i przepraszam za odkopanie kotleta.

Mam pytanko odnośnie ustawienia SHP ,czyli w jakiej odpowiedniej odległości powinien być ustawiony przed semaforem w Trainz :-) bo wyczytałem w necie że 200(+ -5m) Czy tak samo odnosi się do gry.
zolwik - 31-01-2012, 11:54
:
nie od semafora a w odległości drogi hamowania + 200m.
czyli przed semaforem wjazdowym będzie to 200m PRZED tarczą ostrzegawczą czyli na wysokości wskaźnika w11a z dwoma pasami
Alana - 31-01-2012, 11:56
:
Ustaw wedlug przepisow, watpie zeby a aktualnymi modelami lokomotyw ten dodatek dzialal.
RBach - 31-01-2012, 12:10
:
zolwik napisał/a:
nie od semafora a w odległości drogi hamowania + 200m.
czyli przed semaforem wjazdowym będzie to 200m PRZED tarczą ostrzegawczą czyli na wysokości wskaźnika w11a z dwoma pasami


Jesteś pewien? Bo jak dla mnie to powinieneś sobie wlepić warna za pisanie głupot :-)
Na szlaku masz 200m przed urządzeniem (sygnalizatorem), do którego SHP przynależy. Nigdzie nie jest napisane, że elektromagnes od semafora ma być przed jego To. A co z SBL, które elektromagnesy ma a tarcz nie? MOŻNA umieścić, żeby dodatkowo skontrolować mechanika, w odległości drogi hamowania przed miejscem niebezpiecznym (a nie semaforem). Można też przed tarczą ostrzegawczą przejazdową. A jak chcesz dać To do TOP-a?
Na posterunkach elektromagnes daje się przy samym sygnalizatorze.

Żółw, ja rozumiem, że jako "młody gniewny kolejarz" uważasz, że o kolei wiesz wszystko bo zdałeś egzaminy na młotkowego :-) Ale czasem sprawdź w instrukcjach czy piszesz prawdę, bo wiesz że dzwonią, ale nie wiesz w którym kościele :-P
zolwik - 31-01-2012, 12:30
:
na młotkowego nie zdawałem ;d
a poza tym nie uważam że wiem wszystko ;p
Alana - 31-01-2012, 14:56
:
Ok a jak widzialam rezonator SHP zaraz obok semka wyjazdowego - moze 5m to mialam przywidzenia?

Swoja droga - Radku jak zrobisz tego kompa moze by sie pokusic o rezonatory SHP bez skryptu, EON juz masz to teraz to :D
EU 04 - 31-01-2012, 15:18
:
Nie miałaś przywidzeń! Rezonatory SHP w stacji umieszcza się obok semaforów wyjazdowych. Przed semaforami "drogowskazowymi" umieszcza się jak na szlaku czyli 200 m przed. Znam przypadek że rezonator umieszczono przy tarczy manewrowej na torze objazdowym który znajdował się na spadku. Lokomotywy pod tą tarczą często długo oczekiwały na sygnał zezwalający i czasami się zdarzało że "same" ruszały.Trzeba było maszynistę postawić do "pionu". Od kiedy prawie wszystkie lokomotywy wyposażono w układ hamulca typu O'erlikona ten rezonator skasowano.