FORUM PTT - :: Zobacz temat - Kaszubskie Żelazne Szlaki 1999

FORUM PTT -

MAPY REALNE - Kaszubskie Żelazne Szlaki 1999

Magnus - 13-04-2014, 17:06
: Temat postu: Kaszubskie Żelazne Szlaki 1999

Po latach prac zbliża się dzień wydania największej i najstarszej mapy w historii polskiej sceny trainza. Kaszubskie żelazne Szlaki to zbiór dotąd nie publikowanych w całości map z okolic Kaszub i Kujaw. Historia projektu rozpoczęła się w 2004 roku od prac na mapą GGKB autorstwa Voytasa pod Trainzem. Mapa w całości nigdy nie została wydana i ukazała się w większej części na odcinku z Gdyni do Kościerzyny. Kolejną cegiełkę dołożyłem osobiście budując krótką mapę Somonino - Kartuzy również wydaną pod Traiznem. W 2007 roku ukazał się samodzielne kolejny fragment mapy mojego autorstwa a tym razem pod TRS 2004 Kościerzyna - Chojnice. Po tej mapie i kolejnych wersjach symulatora ukazywały się jeszcze mapy Bąk - Czersk, Kościerzyna - Czersk, Szlakiem Ostatnich Ryflaków oraz Kościerzyna - Chojnice zima 2005.

Teraz po 10 latach pracy nareszcie wszystkie mapy doczekały się pełnej kompatybilności i ujednolicenia dodatków tworząc jedną wielką mapę pod symulator TS2010 SP3

Schemat mapy wygląda następująco:

Mapa zawiera następujące węzły kolejowe licząc od Północy Gdynia Główna – Somonino – Kartuzy – Kościerzyna – Lipusz – Bąk – Czersk – Szlachta (Śliwice) – Lipowa Tucholska – Chojnice – Wierzchucin.

Mapa przenosi nas do roku 1999 i przedstawia wakacyjny ruch kolejowy z tego okresu. Data nie jest tutaj przypadkowa. Rok 1999 to ostatnie miesiące planowego ruchu na wielu liniach kolejowych w całej Polsce. Masowe cięcia, w okresie od jesieni 1999 roku do czerwca 2000 roku uszczupliły sieć połączeń kolejowych o ponad 1000 km. Cięcia nie ominęły też i Kaszub.

Wraz z mapą stopniowo zostanie wydanych kilkanaście sesji. W sesjach będziemy mogli m.in. poprowadzić dawne „motory” czyli pociąg Chojnice – Gdynia – Chojnice (przez Kościerzynę planowo obsługiwane przez chojnickie fiaty), które kursowały do końca maja 2000 roku, Gdynia – Kartuzy obsługiwane przez SA102/111, Śliwice – Kościerzyna, Kościerzyna – Szlachta, Gdynia – Kościerzyna – Gdynia, Chojnice- Kościerzyna-Chojnice czy Bąk-Wierzchucin-Bąk. W tym czasie na Kaszubskich Żelaznych Szlakach królowały lokomotywy SU45, SU46, SP42 i autobusy szynowe SA101/121 i SA102/111.

Mapa obejmują swym zasięgiem następujące linie:
- północna część linii 201 Nowa Wieś Wielka – Gdynia Port Centralny (na odcinku Gdynia – Wierzchucin) – długość 133 km prędkość szlakowa 70/100km/h
- lina 211 Chojnice-Kościerzyna – długość 69 km prędkość szlakowa 80km/h
- fragment linii 215 Laskowice Pomorskie – Bąk (na odcinku Bąk-Śliwice) – długość 41 km prędkość szlakowa 60 km/h
- linia 214 Somonino- Kartuzy – długość 8 km prędkość szlakowa 60 km/h
- łącznica 743 Lipowa Tucholska – Szlachta – długość 2 km prędkość szlakowa 60 km/h
- łącznica 744 Lipowa Tucholska – Szlachta Zachód – długość 2 km (nieczynna)

Łączna długość linii kolejowych na mapie wynosi: 255 km

Do budowy mapy wykorzystano Wykazy Ostrzeżeń Stałych, Służbowe Rozkłady Jazdy, Wykaz długości peronów PLK, ortofotomapy, niezliczone zdjęcia, plany stacyjne itp. Mapie dodają realizmu niezliczone dedykowane dodatki wielu autorów.

Na początek screeny z linii 201. Odcinek Gdynia Główna – Kościerzyna praktycznie zbudowany niemal od podstaw. Stacja Gdynia Główna sięga obecnie aż do przystanku SKM Gdynia Stocznia i umożliwia pełne manewry w obrębie stacji.

Wkrótce kolejne screeny z linii 201.

Wosiu - 14-04-2014, 16:12
:

Zapowiada się kolejna świetna Mapa,tylko jak rozciągnąć dobę by mieć wystarczająco dużo wolnego czasu by się nią w pełni nacieszyć ?Ilość kilometrów do przejechania robi wrażenie,podobnie jak i krajobrazy,duży szacun za projekt i wykonanie,ale przede wszystkim za silną wolę w dążeniu do wyznaczonego celu.Szczerze gratuluje.

bartecki - 14-04-2014, 17:10
:

Zapowiedzi wydania mapy były już rok wcześniej na stronie autora.Czekałem,śledziłem stronę i ciągle nic.A dzisiaj widząc temat przecierałem oczy ze zdziwienia bo myślałem że projekt umarł.Gdynia jest super-nie to co paintowa w 2004 roku na mapie GGKB.Z dużą niecierpliwością czekasm na linka do zassania tego cuda.Ponad rok oczekiwania,nadzieji że może jednak,że już już a tu ciągle nic.Mam nadzieję że tym razem autor dotrzyma słowa.

ryszard - 14-04-2014, 17:50
:

Takich kilka uwag:
1 .http://postimg.org/image/4men82bt3/
Nie dałoby radę poprawić tex gruntu, znaczy cienie pod drzewami, dopasować grunt do drogi, nasypu, tak jakoś roślinność sztucznie wygląda.
2. http://postimg.org/image/tb55ua0y7/
Ta część po lewej z górkami tak nieciekawie wygląda. Robisz mapę na 5m?, bo wtedy można ciekawiej pobawić się tex.
3. http://postimg.org/image/x1ucbtd2z/
Czemu używasz tych mało wydajnych drzew. Bogdana roślinność nie dość wydajniejsza, to i o niebo lepsza, deklasuje resztę.
3. http://postimg.org/image/olnzvqb19/
Grunt pod drzewami i skarpa po prawej. Skarpa ma nienaturalny wygląd. Jeżeli tak stroma, to na moje oko powinna mieć inną tex
4. http://postimg.org/image/hd5x4zx9r/
Teletechnika jest od Wujka?
5. http://postimg.org/image/5dcxo1v43/
Jak masz obsługiwane ręcznie, to po kiego latarnia Cauera. Poza tym na końcach kanału w którym idzie sztywne cięgno powinny być skrzynki przez które przechodzi napęd do przesłon latarni.
6. http://postimg.org/image/ah8u19hft/
Pod semaforem powinna być: pędnia skrzynia końcowa. Kanały trzeba obniżyć do -0. 27, wtedy nie będą przecinały szyn. Latarnia j.w. Przebieg drutów przy latarni jest źle zrobiony, przecież całość idzie normalnie i do tej wiązki dochodzi tylko jedna para która biegnie obok.
7. http://postimg.org/image/73pzdicoj/
Czemu boczne drogi wchodzą na asfalt?
8. http://postimg.org/image/twskny4xn/
Barierki złomiarze ukradli?
9. http://postimg.org/image/6qi6yrph7/
Brzeg jeziora łysy, poza tym na podwórku to zawsze coś jest oprócz chałupy.
Na plus chęci za tak duży projekt. Zmień drzewa, bo te to tak jak pisałem wcześniej. Dodatkowo bogdan zrobił porządną sieć SN i warto jej używać. Estetyczna wydajna i najbardziej realistyczna. Dodatkowo koledzy trochę dodatków scenery na wysokim poziomie zrobili i warto ich użyć zamiast tych leciwych i zalatujących paintem.

Espen - 14-04-2014, 17:56
:

Autor zawsze dotrzymuje słowa :) Wiem, bo znam go dziesięć lat.

A mapa zapowiada się bardzo ciekawie. Co prawda moja mapa Bory Tucholskie w znacznym stopniu pokrywa się z KZS to z wielką chęcią przejadę się po tej mapie nie raz i nie dwa razy. Taka odmiana bardzo dobrze zrobi, na moim odcinku znam położenie każdego krzaka.

Jeżeli ktoś by chciał sobie stworzyć sesje z innych lat to u mnie na grajdole wiszą rozkłady od rocznika 1989/1990 do 1995/1996. Niebawem opublikuję pozostałe do roku 2000/2001.

bartecki - 14-04-2014, 18:01
:

Paweł a czy Twoje Bory Tucholskie można gdzieś zassać po to by cieszyć oko klimatem ?

Espen - 14-04-2014, 18:04
:

Na chwilę obecną mojej mapy pobrać nie można. Wszelkie pytania etc prosiłbym zadawać w temacie obok - tym o mojej mapie :)

Magnus - 14-04-2014, 20:20
:

ryszard napisał/a:

Takich kilka uwag:
1. http://postimg.org/image/4men82bt3/
Nie dałoby radę poprawić tex gruntu, znaczy cienie pod drzewami, dopasować grunt do drogi, nasypu, tak jakoś roślinność sztucznie wygląda.
2. http://postimg.org/image/tb55ua0y7/
Ta część po lewej z górkami tak nieciekawie wygląda. Robisz mapę na 5m?, bo wtedy można ciekawiej pobawić się tex.
3. http://postimg.org/image/x1ucbtd2z/
Czemu używasz tych mało wydajnych drzew. Bogdana roślinność nie dość wydajniejsza, to i o niebo lepsza, deklasuje resztę.
3. http://postimg.org/image/olnzvqb19/
Grunt pod drzewami i skarpa po prawej. Skarpa ma nienaturalny wygląd. Jeżeli tak stroma, to na moje oko powinna mieć inną tex
4. http://postimg.org/image/hd5x4zx9r/
Teletechnika jest od Wujka?
5. http://postimg.org/image/5dcxo1v43/
Jak masz obsługiwane ręcznie, to po kiego latarnia Cauera. Poza tym na końcach kanału w którym idzie sztywne cięgno powinny być skrzynki przez które przechodzi napęd do przesłon latarni.
6. http://postimg.org/image/ah8u19hft/
Pod semaforem powinna być: pędnia skrzynia końcowa. Kanały trzeba obniżyć do -0. 27, wtedy nie będą przecinały szyn. Latarnia j.w. Przebieg drutów przy latarni jest źle zrobiony, przecież całość idzie normalnie i do tej wiązki dochodzi tylko jedna para która biegnie obok.
7. http://postimg.org/image/73pzdicoj/
Czemu boczne drogi wchodzą na asfalt?
8. http://postimg.org/image/twskny4xn/
Barierki złomiarze ukradli?
9. http://postimg.org/image/6qi6yrph7/
Brzeg jeziora łysy, poza tym na podwórku to zawsze coś jest oprócz chałupy.
Na plus chęci za tak duży projekt. Zmień drzewa, bo te to tak jak pisałem wcześniej. Dodatkowo bogdan zrobił porządną sieć SN i warto jej używać. Estetyczna wydajna i najbardziej realistyczna. Dodatkowo koledzy trochę dodatków scenery na wysokim poziomie zrobili i warto ich użyć zamiast tych leciwych i zalatujących paintem.

ad1. rzeczywiście można tu chlapnąć innym kolorem
ad2. tło zostaje kto był w Gdyni ten wie o co chodzi
ad3a. drzewa to świadomy wybór i nie będzie tutaj rzadnej zmiany.
ad3b. problem wszystkich wersji gry, trudno złagodzić wysokie zbocza, ale zobaczę co da się zrobić
ad4. tak
ad5. to nie mój wynalazek ale PKP. Jest tego pełno na całym Pomorzu. Kanał usunę
http://semaforek.kolej.or...a_G_Ozarow3.JPG
ad6. nie prawda do semaforów nie musi iść pędnia jako. Kanały mogą iść aż do samych semaforów co jest bardzo częstę, a nawet całkiem pod ziemią. http://s4.flog.pl/media/f...-ksztaltowe.jpg
ad7. piach się naniósł :)
ad8. faktycznie ich nie ma. A tak na poważnie tu powinien być nasyp ale nie wiem czy da się to poprawić.
ad9 może i jest tylko z czego robić jak komórek mamy dwie wersje. Po za tym to domy wypoczynkowe więc obory i stodoły nie wchodzą w grę. A brzeg łysy bo tak to już jest w tym miejscu.

Co do dodatków paintowych to praktycznie ich nie ma. Budynki opierają się wyłącznie na polskich i węgierskich. Jeżeli są niektóre starsze to tylko dlatego aby urozmaicić mapę aby przejeżdżając 250 km nie wydawało nam się że już tutaj byliśmy.

RBach - 14-04-2014, 21:59
:

Magnus napisał/a:

ad6. nie prawda do semaforów nie musi iść pędnia jako. Kanały mogą iść aż do samych semaforów co jest bardzo częstę, a nawet całkiem pod ziemią.

Rysiowi chodziło o to:
http://trainz.krb.com.pl/?skrzynka-koncowa,179
żeby nie "unosić" kanału w górę przy samym semaforze :-)

Pędnia wchodzi albo z dołu, taką skrzyneczką, albo z boku, w powietrzu. Tam wewnątrz napędu jest takie duże kółko, które ta pędnia opasuje, więc wprowadzić jej w sposób ze screena niedasię ;-)

BTW: To przejście z pędni naziemnej w kanał też dziwnie jakoś wygląda.

Kanclerz - 14-04-2014, 23:07
:

http://postimg.org/image/olnzvqb19/

Nasyp zjedzie na dół przy okazji jakiejś ulewy, nie wiem jak w realu, ale dałbym tam mur oporowy jeśli ta skarpa taka ma być na zawsze.

http://postimg.org/image/hd5x4zx9r/

Tutaj ten cypelek między torowiskami przydałoby się albo zgasić teksturą (by się nie świecił), albo jakoś zagospodarować krzakami i też zgasić teksturą.

http://postimg.org/image/88rwc1bod/

Są już nowe polonezy na stronie Łukasza, ten nie musi się chować ze wstydu w krzaczorkach.

http://postimg.org/image/vk0dw6u9f/

Tyle fajnych budyneczków, ale ten tu musi być?

Pięknie ładnie, ale nie dla mnie a raczej nie dla mojego komputera :-) umrze prędzej niż to uciągnie.

EU 04 - 15-04-2014, 07:41
:

@Ryszard.
"5.http://postimg.org/image/5dcxo1v43/
Jak masz obsługiwane ręcznie, to po kiego latarnia Cauera. Poza tym na końcach kanału w którym idzie sztywne cięgno powinny być skrzynki przez które przechodzi napęd do przesłon latarni."
Latarnia Cauera jest dla maszynisty nie dla zwrotniczego. Maszynista ma widzieć z daleka jak jest ułożony rozjazd. Nawet w przepisach jest "uwaga": jak są źle ustawione przysłony na latarni to maszynista ma zatrzymać się przed rozjazdem i sprawdzić wzrokowo doleganie iglic.

ryszard - 15-04-2014, 10:38
:

EU 04 to ja wiem od dawna. Najczęściej jak anglik obsługiwany ręcznie to latarnia "zmarła". Poza tym żeby pokazywać ułożenie rozjazdu, to musi być podpięty do napędu.
Kolega twierdzi że wzorował się na tym zdjęciu: http://semaforek.kolej.or...a_G_Ozarow3.JPG , a na nim właśnie widać zmarłą latarnię, bo nie ma przesłon.
http://postimg.org/image/olnzvqb19/
Sytuacja na tym obrazku nie ma prawa istnieć w rzeczywistości, nie pozwala na to mechanika gruntu. Gdyby to była skała, to tak ale nie taki grunt. poza tym szerokość torowiska to 9,60+ rów odwadniający. Cytat z pewnej książki: "Dla nasypów do 6,00m stosuje się następujące pochylenia:
- przy gruntach roślinnych 1:2
- z piasku drobnoziarnistego 1:1,75
Na terenie Polski przeważnie występują grunty piaszczyste, gliniaste i piaszczysto-gliniaste, najczęściej więc stosuje się pochylenie stoków 1:1,5".
Wobec powyższego albo przeprofilować skarpę i nasyp albo zastosować mur oporowy do wysokości 6m. Na dole też oczywiście, bo całość zjedzie po ulewie do rzeki.

Aikozann - 15-04-2014, 14:07
:

Cóż powiedzieć... Wykonana niesamowita praca, podziwiam wytrwałość, i z niecierpliwością czekam na ostateczną wersję do pobrania ;) dziękujemy ;)

Gumis47 - 15-04-2014, 14:31
:

Świetna robota :) Mapa pod względem wysokości pasuje do Linii 229? Bo chętnie bym je połączył :)

patrosmk - 15-04-2014, 16:54
:

Odwaliłeś kawał dobrej roboty ;-)

Mapa zapowiada się ciekawie. Nie mogę się doczekać jej publikacji ;-)

jpl - 16-04-2014, 02:22
:

No, bardzo pięknie to wygląda. Czy Autor planuje wykonanie sesji do mapy :?:

zolwik - 16-04-2014, 09:30
:

A czytałeś pierwszy post?

Espen - 16-04-2014, 09:58
:

Cytat:

Wraz z mapą stopniowo zostanie wydanych kilkanaście sesji. W sesjach będziemy mogli m.in. poprowadzić dawne „motory” czyli pociąg Chojnice – Gdynia – Chojnice (przez Kościerzynę planowo obsługiwane przez chojnickie fiaty), które kursowały do końca maja 2000 roku, Gdynia – Kartuzy obsługiwane przez SA102/111, Śliwice – Kościerzyna, Kościerzyna – Szlachta, Gdynia – Kościerzyna – Gdynia, Chojnice- Kościerzyna-Chojnice czy Bąk-Wierzchucin-Bąk. W tym czasie na Kaszubskich Żelaznych Szlakach królowały lokomotywy SU45, SU46, SP42 i autobusy szynowe SA101/121 i SA102/111.

treder - 16-04-2014, 22:10
:

ad8. faktycznie ich nie ma. A tak na poważnie tu powinien być nasyp ale nie wiem czy da się to poprawić. http://postimg.org/image/t1e3dl2zn/

treder - 16-04-2014, 22:19
:

8. http://postimg.org/image/twskny4xn/ Tor idzie za prosto, powinien łukiem.http://postimg.org/image/9o1r7byq7/

Magnus - 17-04-2014, 20:56
:

Cytat:

dotrzyma dotrzyma, pozostało już naprawdę niewiele w porównaniu z tym co zostało zrobione.

Cytat:

Świetna robota :) Mapa pod względem wysokości pasuje do Linii 229? Bo chętnie bym je połączył :)

Tak, a w zasadzie to trzeba powiedzieć że 229 oraz demo Tczew-Chojnice pasują do mapy, bo ta była pierwsza. Można w ten sposób stworzyć mapę liczącą ponad 350 km, ale już nie tak jednolitą jeśli chodzi o dodatki czas akcji i wersje gry.

Cytat:

http://postimg.org/image/olnzvqb19/

Nasyp zjedzie na dół przy okazji jakiejś ulewy, nie wiem jak w realu, ale dałbym tam mur oporowy jeśli ta skarpa taka ma być na zawsze.

To jet tzw. wielki wykop. Ze względu na fakt że wykop nie jest ani prosty, ani też nie leży na jednej wysokości wymodelowanie go z gruntu w TSie jest niemożliwe. Pozostało więc stworzyć go przy użyciu nasypów.

Cytat:

http://postimg.org/image/vk0dw6u9f/

Tyle fajnych budyneczków, ale ten tu musi być?

Póki nie będzie dedykowanego musi być. Po za tym jedyny który przypomina oryginał
http://www.bazakolejowa.p...2931558-320.jpg

Cytat:

8. http://postimg.org/image/twskny4xn/ Tor idzie za prosto, powinien łukiem.http://postimg.org/image/9o1r7byq7/

Łuk jest może zbyt lekki ale czasem trudno oceniać na podstawie zdjęć z torów.

[/quote]

treder - 18-04-2014, 14:22
:

Kanclerz - 28-04-2014, 18:24
:

Magnus napisał/a:

Póki nie będzie dedykowanego musi być. Po za tym jedyny który przypomina oryginał
http://www.bazakolejowa.p...2931558-320.jpg

Kilanowy dworzec Mysłakowice świetnie będą to udawać są parterowe, kryte dachem o niskim kącie nachylenia i obłożone są papą, co prawda inaczej są tynkowane ale mają większe podobieństwo i realizm w stosunku do budynku pierwotnego. Albo podoklejać poniższe:

http://trainzart.pl/downl...ary-srednie.jpg
http://trainzart.pl/downl..._kuznice-sw.jpg
http://trainzart.pl/downl...y_kowary-sr.jpg

A co do nasypów - tak wygląda to znacznie lepiej i tak samo robię na mojej prywatnej mapce domowej.

Magnus - 30-04-2014, 13:04
:

Czas na kolejny odcinek linii 201 tym razem Kościerzyna - Wierzchucin znany z mapy Szlakiem Ostatnich Ryflaków. Ta cześć mapy zbudowana do 2011 roku przeszła tylko kosmetyczne zmiany polegające na ujednoliceniu dodatków w tym głównie roślinności, oraz wymiany starszych dodatków na nowsze. Miejscami poprawiłem też realizm. Odcinek liczący prawie 70 km jest swoistym ewenementem jak na polskie warunki, gdyż przy szlakowej 100km/h wówczas na całym odcinku nie obowiązywały żadne stałe ani czasowe ograniczenia prędkości. Z Gdyni do Wierzchucina linia 201 liczy 133 km. Rozkładowo ten odcinek pokonują się w 3 godziny.

Docelowo w kolejnej wersji mapy pojawi się też Bydgoszcz co da możliwość ułożenia sesji trwającej nawet 4 godziny w jedna stronę i bezpośrednią jazdę z Gdyni przez Kościerzynę do Bydgoszczy. Ale to w już praca na kolejne miesiące.

Kolejne screeny już za parę dni z linii 214 Somonino-Kartuzy.

jpl - 30-04-2014, 13:12
:

Bardzo dobrze oddany klimat, ale niektóre tekstury, np.tu , są trochę za jaskrawe, rzekłbym, za bardzo "fluorescencyjne" - chodzi mi o ten zielony. Ale to mimo wszystko drobiazg, ogółem jest OK. :-)