| Cytat: |
| Pociąg Kilof to kolejna z imprez Markowego Produktu Turystycznego TurKol.pl dostępnych dla pasażerów spragnionych wrażeń, nowych i ciekawych odkryć, a także niezapomnianej przygody. Nasi goście skorzystają z przejazdu pociągiem ciągniętym przez zabytkową lokomotywę parową z Wolsztyńskiej Parowozowni. Punktem docelowym będzie przejazd linią kolejową Wałbrzych - Kłodzko.
Pasażerowie pociągu KILOF zobaczą jedne z najatrakcyjniejszych turystycznie miejsc na Dolnym Śląsku.Zapraszamy do obejrzenia RELACJI z przejazdu pociągu KILOF w roku 2011. Na zakończenie wakacji zapraszamy wszystkich serdecznie w Sudety na wyjazd pociągiem turystycznym spod znaku TurKol.pl. Pociąg KILOF wyruszy z Poznania we wczesnych godzinach poranych, zabierze podróżnych także z kolejnych stacji takich jak Luboń k.Poznania, Kościan, Leszno, Rawicz, Żmigród oraz Wrocław. Celem przejazdu będzie pokonanie jednej z najpiękniejszych linii kolejowych w Polsce - na odcinku Wałbrzych - Kłodzko. Po drodze czekają na pasażerów tego pociągu liczne atrakcje i niespodzianki. W okolicach Nowej Rudy będziemy podziwiać architektoniczne perełki - tunele wydrążone w górach oraz mosty i wiadukty na linii kolejowej przerzucone nad dolinami.Pociąg KILOF poprowadzony zostanie parowozem Ol49 z Wolsztyńskiej Parowozowni wraz ze wspomaganiem lokomotywy spalinowej SU45.W ramach przejazdu pociągiem KILOF pasażerowie pociągu będą mogli skorzystać z dodatkowych atrakcji przygotowanych przez naszych samorządowych partnerów na kilku dolnośląskich stacjach położonych na trasie przejazdu pociągu. Ważnym punktem programu przejazdu pociągu będzie z całą pewnością możliwość podziwiania uzupełniania wody w tendrze parowozu na stacjach w Rawiczu, Jaworzynie Śląskiej, Wałbrzychu Głównym, Kamieńcu Ząbkowickim. Na stacjach tych zaplanowano dłuższe postoje, w czasie których pasażerowie będą mogli wyjść z wagonów i na żywo podziwiać zmagania strażaków "gaszących pragnienie" parowozu. Ciekawy z punktu widzenia pasażerów może być także przejazd przez Wrocław - warto z okien pociągu obejrzeć miasto mijane po obu stronach linii kolejowej. Następną stacją na trasie przejazdu będzie Jaworzyna Śląska, w której pasażerowie będą mogli obejrzeć zbiory w tutejszym muzeum - stacjonuje tu około 50 parowozów, niestety w większości nieczynnych. Ciekawostką jest fakt, że Jaworzyna Śląska była pierwszym węzłem kolejowym na dzisiejszych Ziemiach Polskich.edną z największych atrakcji przejazdu pociągu KILOF w dniu 25 sierpnia 2012 roku będzie możliwość oglądania niesamowitych krajobrazów z okien pociągu na przepięknej linii kolejowej pomiędzy Wałbrzychem a Kłodzkiem. Pociąg zatrzyma się tu na stacjach w Jedlinie Zdroju i Nowej Rudzie. Warto odbyć podróż KILOFem, choćby z powodu przejazdu na wysokich pięknych wiaduktach czy tunelami wydrążonymi w litej skale. Układ wagonów pociągu turystycznego KILOF będzie przedstawiał się następująco: wagon nr 1 będzie wagonem imprezowym z dodatkowymi niespodziankami i dwoma przedziałami osobowymi (wagon Bh bez środkowego przedziału pasażerskiego), wagony oznaczone numerami 2,3,4 oraz 6 będą tradycyjnymi wagonami przedziałowymi, na codzień kursującymi w pociągach pospiesznych, o charakterystycznym malowaniu biało - zielonym. Przedziały w wagonach będą posiadać po 8 miejsc (B). Wagon 5 to wagon restauracyjny, z ciekawym i stosunkowo bogatym jadłospisem oraz ofertą napojów ciepłych i zimnych. Wagony nr 7 i 8 będą wagonami bezprzedziałowymi (Bh), o podobnym biało-zielonym malowaniu zewnętrznym. Wszystkie wagony w składzie pociągu KILOF będą objęte obowiązkową rezerwacją miejsc (bilety z miejscówkami). |
| Cytat: |
| Pociąg KILOF poprowadzony zostanie parowozem Ol49 z Wolsztyńskiej Parowozowni wraz ze wspomaganiem lokomotywy spalinowej SU45. |
| fallowdeer napisał/a: | ||
Ten przejazd to taki szajs, że nie będę nawet komentować powyższego stwierdzenia, gdyż jest to nie prawdą. W tym przejeździe nie ma czegoś takiego jak "współpraca". Całą trasę ciągnie SU45 a parowóz jest tylko obiektem 'scenery'. W tym roku przeszli samych siebie, bo co widać na powyższym filmie podanym przez użytkownika forum, już nawet nie udawali, że ciągnie OLka, tylko cały czas SU45 jest na czele. Co do całego składu to istny geniusz, dać kolorowe wagony, zamiast tych z epoki. Ciesze się, że w tym roku nie miałem jak wybrać się i zobaczyć ten przejazd. |
| Dostojny Kocur napisał/a: |
| TurKol nie robi pociągów dla MK, więc mają wyłożone np. w to jakie wagony i w jakim malowaniu tam jadą, to są pociągi turystyczne, a nie spec-pociągi zestawione z jakiegoś konkretnego wyselekcjonowanego taboru. Zupełnie inny produkt i inny klient. |
| UAZ napisał/a: |
| Ale jedno najważniejsze pytanie: po kiego grzyba im sprawny parowóz w tym składzie?! Mogliby dać jakiegoś trupa w dobrym stanie wizualnym, efekt będzie ten sam, przecież głupota ludzka nawet tego myku nie rozpozna, wystarczy tylko podpalone szmaty do dymnicy włożyć... Po co zabierać go z Wolsztyna i zmuszać Cargo do ściągania loka na zaparowóz? Jeżeli tam jest parowóz, to powinno być 4-5 wagonów (niekoniecznie oliwkowych, ile lat na planie z parowozem jeździły kremowo-zielone bonanzy?) i to ta oelka powinna ów skład ciągnąć. To tylko niepotrzebne żyłowanie tej wysłużonej już maszyny, tyle. Turkol odstawia coraz większe badziewia... |
| ryhuPKP napisał/a: |
| No dokładnie. Co roku gorzej. Jak zielone wagony PR pasują do parowozu ? a do tego czerwona SUka... Przynajmniej czoło mogła mieć żółte.. |