FORUM PTT -

KOLEJ - Dwa pentografy podniesione do góry
karolsek - 06-07-2008, 17:03
: Temat postu: Dwa pentografy podniesione do góry
Chciałbym się zapytać, dlaczego gdy lokomotywa elektryczna stoi sama z lub jakimś składem, ma podniesione dwa pantografy do góry (krótko przed odjazdem), a gdy się porusza, używany jest tylko jeden?

Pzdr
Jarek567 - 06-07-2008, 17:18
:
Mi się wydaje że "nabiera prądu" ;)
Lutek - 06-07-2008, 17:50
:
Masz wysokie napięcie i coś trzeba z nim zrobić na postoju. Stąd dwa patyki.
Grzegorz kk - 06-07-2008, 18:27
:
Ewentualnie przy dużym oszronieniu sieci trakcyjnej, I przy postojach dłuższych niż 5 min, chociaż z drugiej strony to mechanika głowa czy będzie jechał na jednym czy dwóch.
Pozdro.
Mannerheim - 06-07-2008, 18:55
:
To, kiedy należy podnieść drugi pantograf regulują odpowiednie przepisy, nie "głowa mechanika"...
O co chodzi z tym napięciem FactorX? Co ma się z nim stać na postoju?

Co do pierwszego pytania to drugi patyk podniesiony jest z racji dużego poboru prądu z sieci przy rozruchu cięzkiego składu lub ogrzewania wagonów przez dłuższy czas na postoju.
Shaggy - 06-07-2008, 19:27
:
A dlaczego jak jedzie to ma stylu pantograf: podniesiony ? Dlaczego to tak jest zmienia to jakos ze musi byc stylu? Bo tego nie rozumie :)
Mannerheim - 06-07-2008, 19:33
:
shaggy napisał/a:
A dlaczego jak jedzie to ma stylu pantograf: podniesiony ? Dlaczego to tak jest zmienia to jakos ze musi byc stylu? Bo tego nie rozumie :)


Hmm, stylu? Co to jest stylu? ;)

Podnosi się tylny pantograf, gdyż w razie połamania nie uszkodzi on osprzętu elektrycznego na dachu lokomotywy ani drugiego odbieraka, przez co możliwa będzie jazda awaryjna na przednim patyku.
hindus - 06-07-2008, 19:39
:
Jakby się pierwszy urwał, to trafiłby w drugi i lok zostałby bez zasilania. Jak jadą 2 lokomotywy, to na pierwszej podniesiony jest przód, a na drugiej tył. To dlatego, żeby urwany pant z pierwszej lokomotywy nie wpadł do kabiny tej drugiej. Reszta bez zmian. Ale nie pamiętam gdzie to wyczytałem, może jakaś podpórka z przepisów? :)

EDIT - Ajj Mannerheim byłeś szybszy :P
Lutek - 06-07-2008, 23:02
:
Mannerheim napisał/a:
To, kiedy należy podnieść drugi pantograf regulują odpowiednie przepisy, nie "głowa mechanika"...
O co chodzi z tym napięciem FactorX? Co ma się z nim stać na postoju?

Co do pierwszego pytania to drugi patyk podniesiony jest z racji dużego poboru prądu z sieci przy rozruchu cięzkiego składu lub ogrzewania wagonów przez dłuższy czas na postoju.


Dokładnie o to mi chodziło ;) Może źle napisałem.
EP09-043 - 06-07-2008, 23:07
:
FactorX napisał/a:
Mannerheim napisał/a:
To, kiedy należy podnieść drugi pantograf regulują odpowiednie przepisy, nie "głowa mechanika"...
O co chodzi z tym napięciem FactorX? Co ma się z nim stać na postoju?

Co do pierwszego pytania to drugi patyk podniesiony jest z racji dużego poboru prądu z sieci przy rozruchu cięzkiego składu lub ogrzewania wagonów przez dłuższy czas na postoju.


Dokładnie o to mi chodziło ;) Może źle napisałem.

chodzi nie tyle o duży pobór z sieci, ale o równomierne obciążenie sieci trakcyjnej tym zwiększonym zużyciem ;]
karolsek - 08-07-2008, 13:51
:
Dzięki za Pomoc, dla wszystkich!