KOLEJ - łączenie torów różnych typów Aikozann - 25-08-2011, 08:44 : Temat postu: łączenie torów różnych typów
Mam takie pytanie "techniczne":
w jaki sposób "odbywa się" łączenie torów różnych typów (S42, S49, UIC S60, i innych)
- jak wygląda "przejście" z np. z torów S49 na UIC S60?
Robi się to w rozjazdach (np. tor na wprost UIC S60 a na bok S49) czy na odcinkach prostych? ryszard - 25-08-2011, 10:25 :
" Przy łączeniu szyn różnych typów, S60 i S49, stosuje się specjalne szyny przejściowe. Szyna taka składa się z odcinka szyny typu S60, krótkiej odkuwki stanowiącej element przejściowy z profilu szyny S60 do S49 oraz odcinka szyny typu S49"- podręcznik M. Batko "Drogi kolejowe" WKŁ W-wa 1986 RBach - 25-08-2011, 10:42 :
ewentualnie w torach "mniej ważnych" stosuje się tzw. łubki krępowane - czyli zwykłe łubki przekute w kuźni tak, żeby wyrównać różnicę wysokości główek. Wtedy bez szyn przejściowych Lutek - 25-08-2011, 18:05 :
A przy okazji szyn typu S42 już się nie stosuje, nie montuje. Aikozann - 25-08-2011, 19:54 :
Dzięki koledzy ;) RBach - 26-08-2011, 07:29 :
Lutek napisał/a:
A przy okazji szyn typu S42 już się nie stosuje, nie montuje.
Powiedz to majstrom po wszelkich "chrustach"
Nowych - to się nie montuje, a jak są stare, to właśnie w połączeniach 42/49 najczęściej używane były łubki krępowane, bo te szyny niewiele się różnią wysokością. Oczywiście przy typach 8, 6 i jeszcze innych także. Z prostego powodu - szyn przejściowych poniżej S49 się nie robiło, chyba że własnym przemysłem na spawalni w sekcji drogowej. Ale przekuć łubkę było łatwiej i szybciej Lutek - 26-08-2011, 16:58 :
Radku ja to wiem, przecież nawet w Żninie na kolei mamy S42 + S49 :) Zresztą takie mieszkanie często występuje na wąskich torach, ja pisałem że już się nie montuje, ale jak już kiedyś coś położono to to nadal funkcjonuje i ma się dobrze :)
