FORUM PTT -

SZUKAM - Stara sygnalizacja
Marcin S - 21-08-2011, 13:21
: Temat postu: Stara sygnalizacja
Witam.

Poszukuję starej sygnalizacji tzn. semafor 6-komorowy, tarcza ostrzegawcza 3-komorowa, z Sp o środkowej komorze białej to już sobie poradzę ;) Czy w ogóle powstały takie modele semaforów? Oczywiście pod TRS2004. Jeśli nie powstały, to czy jest możliwość modyfikacji obecnie dostępnych modeli semaforów?

Pozdrawiam
Marcin
Gosia09 - 25-08-2011, 20:02
:
Prosty sposób na 3-komorową tarczę.
1.Tarczę Sp3N,Sp3P,Sp3L wyszukaj i przenieś w osobny folder
2.Podmień skrypty z Sp na To
3.Wpisz w configach tych semków odpowiednie corony
4.Zapisz pod nowym nr kuid
5.Przenieś do folderu z grą
6.Ciesz się nowymi semkami
A tak prpopos to najpierw zapytaj autora dodatku o możliwość jego modyfikacji na własny użytek.
Powodzenia
Marcin S - 25-08-2011, 20:55
:
Jednak to nie będzie takie łatwe.. Układ komór na takiej tarczy to od góry: pomarańczowy, pomarańczowy, zielony. Podczas kiedy semafor do którego odnosi się tarcza wyświetla sygnał S1, tarcza wyświetla sygnał Os1 przy pomocy środkowej komory pomarańczowej. Jeśli semafor wyświetla np S2 to tarcza Os2 przy pomocy dolnej zielonej komory. Natomiast trzeba wziąć pod uwagę, że tarcza tego typu nie ma światła pulsującego. Semafor wjazdowy jeśli wyświetli sygnał "jazdy ze zmniejszoną prędkością" to ta tarcza która odnosi się do tego semafora ma wyświetlić sygnał "Wjazd ze zmniejszoną prędkością. Następny semafor wskazuje "Stój`" lub sygnał "Wolna droga ze zmniejszoną prędkością. Następny semafor wskazuje sygnał zezwalający na jazdę". Czyli tarcza poda sygnał jednocześnie zapalając górną pomarańczową komorę oraz zieloną dolną.
EU 04 - 26-08-2011, 08:14
:
To się w końcu musisz zdecydować jakich semaforów chcesz użyć. Jeżeli chcesz mieć semafory sześciokomorowe to na tarczy ostrzegawczej nie ma prawa być "pomarańczowego migającego" bo w starej sygnalizacji nie było takich obrazów na tarczy. Druga sprawa jak chcesz mieć starą sygnalizację to na semaforze trzeba by przerobić aby po podaniu sygnału "jazda manewrowa dozwolona" (białe światło) nie wygaszało się światło czerwone. Taka dawno temu była sygnalizacja.
Ten sygnał manewrowy przerobiono tak aby wygaszało się światło czerwone po podaniu sygnału dla manewrów bo dyżurni ruchu aby nie odpisywać że użył sygnału "Sz" przy odpowiedniej wprawie mógł "imitować" podanie Sz za pomocą drążka manewrowego (przez ręczne podawanie światła białego" - szybkie podawanie i wygaszanie białego światła).
Marcin S - 26-08-2011, 08:41
:
Co do tarczy to pisałem o tym w poprzednim poście :-P
EU 04 napisał/a:
To się w końcu musisz zdecydować jakich semaforów chcesz użyć. Jeżeli chcesz mieć semafory sześciokomorowe to na tarczy ostrzegawczej nie ma prawa być "pomarańczowego migającego" bo w starej sygnalizacji nie było takich obrazów na tarczy.(...)

:arrow:
Marcin S napisał/a:
Natomiast trzeba wziąć pod uwagę, że tarcza tego typu nie ma światła pulsującego.

Wychodzi na to, że trzeba by było trochę pobawić się ze skryptami no i modele poprzerabiać.
Mannerheim - 26-08-2011, 09:00
:
Dobrze by było jeszcze zrobić sygnalizację lat 50. czyli bez pomarańczowych świateł na semaforach, SBL-kach z dwiema komorami czerwonymi itp... :)
Marcin S - 26-08-2011, 09:19
:
Mannerheim napisał/a:
Dobrze by było jeszcze zrobić sygnalizację lat 50. czyli bez pomarańczowych świateł na semaforach, SBL-kach z dwiema komorami czerwonymi itp... :)

A tego to nie znałem :-P Można było by zrobić taką paczkę ze starą sygnalizacją tylko potrzebne by były "bebechy" modeli itd.. :roll:
RBach - 26-08-2011, 12:17
:
Koledzy, zróbcie mi taką tabelkę co do czego (czyli w stylu "obecne S10 to po staremu dwa zielone"), bo siedzę w skrypcie i próbuję spasować sześciokomorowca ze skryptami sygnalizacji V3 :-) MarcinS mnie zagonił i próbuję taki semafor wyrzeźbić :-)
EU 04 - 26-08-2011, 12:35
:
To jak już chcesz się zabrać za starą sygnalizację 9sześciokomorową) to był tam taki obraz do wyświetlenia obecnego S4 - zielone na dole i pomarańczowe u góry (układ jak na To). W sześciokomorowym układ świateł był - pierwsze od dołu zielone i czwarte od dołu pomarańczowe
drstrach - 26-08-2011, 12:57
:
Radek kiedyś na stronie Covalusa był opis tej starej sygnalizacji, być może jeszcze jest.
Marcin S - 26-08-2011, 13:01
:
Już właśnie zrobiłem jak to mniej więcej wygląda :-P
EU 04 - 26-08-2011, 13:15
:
Marcin S napisał/a:
Już właśnie zrobiłem jak to mniej więcej wygląda :-P
[url=http://images49.foto...91m.jpg]Obrazek[/URL]


W zestawie brakuje odpowiednika dzisiejszego S4
Marcin S - 26-08-2011, 13:45
:
EU 04 napisał/a:
Marcin S napisał/a:
Już właśnie zrobiłem jak to mniej więcej wygląda :-P
[url=http://images49.foto...91m.jpg]Obrazek[/URL]


W zestawie brakuje odpowiednika dzisiejszego S4


Już dodałem ;-)
Aikozann - 26-08-2011, 20:00
:
Dało by radę jeszcze przy okazji poprosić o takiego sześciokomorowca, ale który działa normalnie jak pięciokomorowiec? Tzn. sześć komór, ale wyświetla tylko z użyciem 5 komór sygnały jak współcześnie.
Zdarzają się takie, np. w Kutnie - głowica sześciokomorowa, ale sygnały normalnie wg Ie-1.
Są tam co najmniej trzy takie, w tym jeden także z zielonym pasem świetlnym, bo może podawać "na wprost" przez rozjazdy krzyżowe.
Aikozann - 26-08-2011, 22:35
:
Nie mogę już wyedytować postu, ale przy okazji znalazłem zdjęcia ilustrujące "sześciokomorowca" z Kutna o którym wspomniałem:
http://www.zak.lodz.pl/~z.../fot-298-14.jpg
http://www.kolej.one.pl/i...1&photoid=40105
Chodzi o semafor sześciokomorowy (oznaczony D1, ewentualnie O1, ale raczej to pierwsze)

Także z tego co wynika z tych zdjęć (to jest dwa razy jeden i ten sam semafor)
wynika iż:
druga komora od góry - pomarańczowa
trzecia komora od góry - czerwona
czwarta komora od góry - pomarańczowa.
Ponadto z własnych obserwacji wiem że pierwsza górna komora jest zielona, tak jak i pas świetlny.
Poszukam jeszcze zdjęć tego semafora w swoich zbiorach na potwierdzenie tych moich danych (co do górnego światła zielonego i zielonego pasa świetlnego), ale jestem niemal pewien tego.
Kwestią niewyjaśnioną pozostaje to która z dwóch najniższych komór jest czynną komorą światła białego, a która jest nieczynna (białą ma na 100% bo ma tabliczkę "m").
Wyświetla (z moich obserwacji) sygnały: S1, Ms2, S6, S7, S8, S9, S10, S11, S12, S13, Sz.
W oznaczeniu prędkości ma "1/2", ale "Vmax-ów" (S2, S3, S4, S5) raczej nie pokazuje, bo za nim są rozjazdy krzyżowe (Rkpd), więc to "1" odnosi się raczej do 100 km/h przez rozjazdy krzyżowe "na wprost".
Ten semafor na pierwszym planie na zdjęciu z kolej.one.pl (oznaczony D3 albo ewentualnie O3; raczej to pierwsze) też jest sześciokomorowy, tyle że bez pasa świetlnego i z głowicą bezpośrednio na słupie a nie obok słupa. Układ komór chyba ten sam. Jest jeszcze jeden sześciokomorowiec taki jak ten D3, ale po lewej stronie od tego D1 (będzie chyba D4).
Więc w sumie wiem że w Kutnie są na pewno 3 takie, być może więcej.
To w kwestii uzupełnienia ws. sześciokomorowych działających jako współczesne pięciokomorowe ;)
ryszard - 26-08-2011, 23:29
:
Poszperałem w książce T.Dąbrowskiego "Miniaturowe kolejnictwo" WKŁ W-wa 1979 str57 i znalazłem następujący układ świateł: od góry to: pomarańczowy,czerwony,pomarańczowy,zielony,biały zielony.
RBach - 27-08-2011, 07:45
:
Dzięki :-)
Trochę się zagrzebałem w skrypcie. Wygląda to tak, że 6-komorowy jest i działa jak powinien, ale tarcze ostrzegawcze go "widzą" jako wbudowany (czyli jak pokazuje ograniczenie to tarcza podaje dalej zielone). Tarcza dedykowana na warsztacie, powtarzacz w planach, czyli po ogarnięciu SS6 i To :-)
Jeśli chodzi o 6-komorowy z układem "piątki" - to od ręki w poniedziałek, bo to pikuś. Kwestia mesha, skryptu nie trza ruszać :-)
Marcin S - 27-08-2011, 08:28
:
Zarzuć jakiegoś screena jak wygląda ten SS6, niech no oczy nacieszę :mrgreen:
Aikozann - 27-08-2011, 10:39
:
RBach napisał/a:
Jeśli chodzi o 6-komorowy z układem "piątki" - to od ręki w poniedziałek, bo to pikuś. Kwestia mesha, skryptu nie trza ruszać :-)

Dzięki ;) to jakbyś mógł byłyby 2 sztuki:
sześciokomorowy bez pasa świetlnego z głowicą na słupie - "wariacja" SS5 N
sześciokomorowy z zielonym pasem świetlnym i z głowicą obok słupa - "wariacja" SS5 P 100km/h.
Innych nie ma sensu robić bo nie mamy póki co dowodów że istnieje więcej takich ;P
a nie ma sensu wymyślać coś nie istniejącego ;P
RBach - 29-08-2011, 11:24
:
take o coś :-)

Marcin S - 29-08-2011, 11:46
:
Zaje... yy fajne :mrgreen: a jak z tarczą i z Sp, udało się coś wykombinować?
Aikozann - 29-08-2011, 14:13
:
RBach napisał/a:
take o coś :-)
http://galeria.krb.com.pl..._053.jpg&var2=1


Działają z seryjnymi coronami czy będę musiał jakieś nowe pobrać? :)
RBach - 29-08-2011, 14:36
:
Aikozann napisał/a:
Działają z seryjnymi coronami czy będę musiał jakieś nowe pobrać? :)


Z seryjnymi. I mają być (na ile to możliwe) kompatybilne z sygnalizacją Erniego, więc nie ma ich z powodu skryptu, bo same meshe to już dawno są :-)
Marcin S - 02-09-2011, 17:09
:
No i jak tam z tymi semaforami? :lol:
Aikozann - 04-09-2011, 16:23
:
Jeszcze znalazłem przy okazji zdjęcie jednego takiego sześciokomorowca
ze stacji Warszawa Włochy. Sądząc po układzie komór (umieszczeniu komory światła czerwonego) to też jest sześciokomorowiec działający wg współczesnych zasad sygnalizacji:
http://www.kolej.one.pl/i...1&photoid=26271
ale nie mam żadnych dodatkowych zdjęć czy informacji co do jego układu komór.
No ale w każdym razie gdzieniegdzie jeszcze się takie "wynalazki" trafiają.

Edycja:
jednak znalazłaby się info co do układu jego komór, bo jest plan Warszawa Włochy na semaforku:
http://wolf.iiar.pwr.wroc...zawa_Wlochy.gif (semafor N)
i zdjęcie też:
http://wolf.iiar.pwr.wroc...awa_Wlochy5.JPG
Nieczynna jest pierwsza komora od góry.