SYGNALIZACJA - Tarcze Ostrzegawcze kilanziom - 24-05-2008, 10:06 : Temat postu: Tarcze Ostrzegawcze
Mam pare pytań dot. tarcz ostrzegawczych. Mam w budowie projekt w pobliżu Wałbrzycha i próbuje zachować realne układy semaforowe. Tam są bardzo ciasne odcinki pomiędzy poszczególnymi stacjami. Z Wałbrzycha do Boguszów Gorce Wschód mam jakieś 4km, z Boguszów Gorce Wschód do Boguszów Gorce Towarowy niecałe 700m, z Boguszowa Gorce do Boguszowa Gorce Wschód jest niecałe 1,4km, z Boguszowa Gorce do Boguszowa Gorce Towarowy mam też ledwo 1 km. Na mapie wygląda to tak że Linia 274: Wrocław Swiebodzki - Zgorzelec przecina się z Linią 291: Wałbrzych Szczawienko - Mezimesti. Przecięcie następuje na stacji BG Wschód, potem tory 291 robią łuk i przechodzą nad torami 274 a po jakichś 300m w kierunku Mezimesti jest stacja towarowa Boguszów Gorce towarowy od której odbija łukiem łącznica w kierunku Boguszowa Gorce będącego następną stacją na 274 w kierunku Jeleniej Góry. Całość wygląda na mapie jak dwa trójkąty.
I chciałbym zrozumieć sens układu semaforów, bo jest dla mnie mglisty. Przy podjeździe od Wałbrzycha mam między semaforami wjazdowymi aż po 2 semafory Sp (nie rozumiem po co i czemu nie mam tarcz od razu 1000m przed semaforem). Podobnie mgliste jest dla mnie zrozumienie układu semaforów między krzyżówką 291 i 274 w BG Wschód a stacją BG Towarowy. Nasadzone kształtówek, świetlnych, żadnych tarcz nie ma...
I druga rzecz. Interesuje mnie na czym polega różnica w zastosowaniu Tarcz To1 i To2. W jakich sytuacjach i czemu stosuje się jednokomorową tarczę a nie parę komór.
Prosze o pomoc kogoś świadomego. pietrek - 24-05-2008, 14:50 :
To1 od To2 różnią sie tym, że To1 - może wyświetlać pomarańczowe ciągłe - semafor stój; lub pomarańczowe migające - semafor będzie miał obraz dwa pomarańczowe światła. Myślę iż tego typu tarcze stosuje się wtedy, gdy w danej stacji pociąg nie ma możliwości wjazdu na wprost a tylko wjeżdża na bok. Wtedy taka tarcza ostrzegawcza ma sens.
Jeżeli się nie mylę to wjeżdżając do stacji Fosowskie od Lublińca jest właśnie taka tarcza ostrzegawcza jednokomorowa, a stacja jest po całkowitej przebudowie, sterowana komputerowo. Do Fosowskiego z Lublińca wjeżdża sie po łuku w prawo, a główne tory idą od Tarnowskich Gór.
A układ sygnalizatorów na odcinku Wałbrzych Gł. - Boguszów gorce Wsch to jak sobie przypominam był spowodowany chyba ciężkim podjazdem - może dlatego wydłużono drogę między To a semaforem, albo może tym że kiedyś między tymi stacjami istniał jeszcze jeden przystanek osobowy.
Nazwy jego już nie pamiętam kojarzy mi się Boguszów Gorce Szczodre ale chyba to inaczej brzmiało. Nie pamiętam czy tam były jakieś semafory czy nie, ale jeżeli były a później ten posterunek zlikwidowano to aby nie przebudowywać wszystkich urządzeń wstawiono tylko Sp.
Mnie się wydaje też że odległośc między Wałbrzychem a Boguszowem Gorce Wschód wynosiła tylko 2km jak pamiętam wyjazd z Wałbrzycha to zaraz był łuk w prawo później kawałek prostej i zaraz był łuk w lewo ( na tym łuku był ten przystanek osobowy), i prosta do sem wj w Boguszowie Gorce Wsch.
Jeszcze coś mi się wspomniało tam była kiedyś sygnalizacja niemiecka, może to miało jakiś wpływ na rozstawienie obecnej sygnalizacji.
Może te wspominki się na coś przydadzą. kilanziom - 24-05-2008, 16:03 :
Dzięki! Tak. Masz racje. Tam był (i nadal są jego szczątki) przystanek osobowy SZYBOWICE WAŁBRZYSKIE, który zresztą odtwarzam na swojej mapie z 1978r. Semafory poniemieckie występowały tam dłuuuugo po wojnie, znane były pod określeniem "choinka" ale niestety nie wiem kiedy zostały zlikwidowane (na fotografiach z 1970r wciąż są sprawne). Troche nie rozumiem jaki mogła mieć obecność tego przystanku wpływ na układ semaforów, chyba że miał własne semafory w co wątpię.
Zdjęcia datowane na 11 marca 1970
http://157.158.1.11/~uboottd/jareks/am/am-119a.jpg http://157.158.1.11/~uboottd/jareks/am/am-120a.jpgpietrek - 24-05-2008, 20:56 :
Dzieki to "Szczodre" jakoś mi nie pasowało, nie twierdzę że tam były semafory w tych Szybowicach Wałbrzyskich tylko zgaduję co mogło być przyczyną wstawienia sygnałów powtarzających. Jak nie zapomnę to popytam kolegów maszynistów z Wrocka, może któryś będzie pamiętał czy Szybowice to był posterunek odstępowy, bo jeżeli miałby semafory to takim posterunkiem by był.
Mam wrażenie że te poniemieckie semafory zostały zlikwidowane tak gdzieś około roku 1990, bo czetry lata wcześniej jeszcze tam chyba były.
A wracając jeszcze to tych powtarzaczy, to jeżeli z miejsca ustawienia tarczy ostrzegawczej nie widać semafora to postawienia sygnałów powtarzjących jest jak najbardziej wskazane. kilanziom - 24-05-2008, 21:03 :
O kurde ! Dopiero w 1990r by je sprzątnęli? Wow. To chyba byłby najbardziej antyczny element kolejowej infrastruktury w Polsce jaki konsekwentnie przetrwał wojne i komunizm... to ważna bardzo informacja, bo jeśli te "choinki" tam dalej stały po 1978r to znaczy że na mojej mapie nie mają racji bytu semafory klasyczne polskie... Lukasy - 24-05-2008, 21:28 :
Z tego co wiem, to ostatnie wygaszono w Sedzislawiu we wrzesniu 1986, ale do kiedy staly, to nie wiem.
PS. Ja tego nie pamietam, po prostu informacje 'z drugiej reki' ;) pietrek - 25-05-2008, 13:36 :
Może kolega kluczasty ma rację, ja tą linią jechałem na lokomotywie ostatni raz w 1986 i pamiętam że jeszcze gdzieś były być może w Sędzisławiu . Później miałem cztery lata przerwy od kolei, a po 90 roku bardzo rzadko tamtędy jeździłem i już nie na lokomotywie. Absolwent 1974 - 26-05-2008, 20:35 :
Kolego Pietrek, jeśli To1 wyświetla pomarańczowe migające, to semafor nie koniecznie musi wyświetlać dwa pomarańczowe (S 13), równie dobrze może wyświetlać S12, lub S 11, s 10.
Kolegę Kilanzioma, jako że jest z Warszawy, zapraszam na stację Warszawa Gołąbki, gdzie znajduje się pięć tarcz świetlnych jednokomorowych, i nie wszystkie są proste. Mannerheim - 26-05-2008, 22:16 :
Sprawę z tarczą jednokomorową można uprościć: To jednokomorową ustawia się przed semaforem, który może podać sygnał zezwalający na jazdę tylko z prędkością 40 lub 60 km/h. Lukasy - 27-05-2008, 10:05 :
Mannerheim napisał/a:
To jednokomorową ustawia się przed semaforem, który może podać sygnał zezwalający na jazdę tylko z prędkością 40 lub 60 km/h.
Coby wypowiedz byla pelna: ustawia sie rowniez przed semaforem przystosowanym do wyswietlania jedynie sygnalow "Stoj" oraz sygnalu zastepczego. kilanziom - 28-05-2008, 15:25 :
Dziękuję za wyjaśnienie, to wystarczy.