FORUM PTT -

SYGNALIZACJA - Sterowanie stacją
pysi - 02-05-2008, 07:38
: Temat postu: Sterowanie stacją
Pytanie bardziej z ciekawości choć potrzebne do trs też :P No więc jak odbywa się sterowanie stacją w przypadku gdy w jej obrębie nie ma nastawni. Stacja jest mijanką z rampą załadowczą, są zwrotnice mechaniczne i semafory świetlne. Czy sterowanie taką stacją, rozjazdami i semaforami może odbywać się z budynku dworca?

pozdr.
pysi
sa_krzysztof - 02-05-2008, 07:47
:
Chyba tak, chyba ponieważ u mnie we Włoszakowicach jest taka sytuacja tylko semafory się nie zgadzają. Więc tak jak przyjeżdża ST43 po EAOS'Y i manewruje to wszystkie zwrotki i semafory są sterowane z pomieszczenia w budynku dworca.
Lutek - 02-05-2008, 07:52
:
Zgadza się. Czasem dworzec a czasem dróżnik jeżeli na danej stacji jest przejazd. U mnie również tak jest.
Na starych stacjach, "nieużywanych" liniach to podjeżdża sobie nastawniczy gdy jest potrzebny. Gdzieś na GMFK jest takie zdjęcie.
Lukasy - 02-05-2008, 08:27
: Temat postu: Re: Sterowanie stacją
pysi napisał/a:
No więc jak odbywa się sterowanie stacją w przypadku gdy w jej obrębie nie ma nastawni. Stacja jest mijanką z rampą załadowczą, są zwrotnice mechaniczne i semafory świetlne.

1. Moze.
2. Co rozumiesz pod pojeciem "zwrotnice mechaniczne"?

pysi napisał/a:
Czy sterowanie taką stacją, rozjazdami i semaforami może odbywać się z budynku dworca?

Jo. Po prostu urzadzenia sraki sa umiejscowione w budynku dworca i tamtez urzeduje dyzurny ruchu (np. Daleszewo k/Szczecina). Inna sprawa sa stacyjki z urzadzeniami mechanicznymi (ksztalty, pednie i te bajery), gdzie praktykowane jest usadzenie dyzurnego ruchu w budynku dworca i jest on od razu dyzurnym peronowym (chocby te stacyjki na ostbanach i nie tylko), zas nastawnia wykonawcza jest na ktorejs z glowic wyjazdowych stacji.
pysi - 02-05-2008, 08:31
:
Nie ręczne :)
Lukasy - 02-05-2008, 08:37
:
Ale jak sterowane? Mechanicznie (pednie) czy elektrycznie (pulpit/komputer)? Poza tym obydwa przypadki Ci opisalem ;)
pysi - 02-05-2008, 08:38
:
Wzoruje się na stacji Łowczówek-Pleśna, wszystko elektryczne, zresztą na całej linii jest podobnie.
Alana - 02-05-2008, 10:20
:
No to jak masz przekazniki to co za problem?
Nastawnia w budynku dworca i po sprawie
A co d ostacji s USRK mechnicznymi i nastawnia w budynku dworca to Bak na weglowce to dobry przyklad
hindus - 02-05-2008, 12:05
:
Jeszcze można komputerowo centralnie z jednej stacji na całej linii (Reda - Hel, wszystko sterowane z Władysławowa).
arczix - 03-05-2008, 12:21
:
Reda-Hel jest sterowana część lini jest sterowana z Redy, a część z Władysławowa. Przy jakiś PODG nawet nie musi być nastawni, wystarczy kamerka i rozjazd elektryczny :D. Nastawnie w budynku to np Władysławowo, czy ś.p. Jastrzębie Zdrój. Albo wszystko ręcznie sterowane, semki na kluczyk, gdzieś to było że dyżurny jeździł na kole do semaforów i kluczykami je otwierał i korbką kręcił :D Hehe niezły bajer :P
su42 - 23-07-2008, 23:46
:
Z Redy sterowane są tylko rozjazdy w Redzie oraz semafor wjazdowy i tarcza ostrzegawcza od strony Mrzezina. Reszta stacji od Mrzezina po Jastarnie sterowana jest z Władysławowa zdalnie. Hel rządzi się swoimi prawami ;)
arczix - 24-07-2008, 14:40
:
Jestem ze śląska, więc dokładnie nie pamiętam, jak to było, ale wiem że było zdalne sterowanie ze stacji: Reda, Hel, Władysłąwowo, więc dziękuje za sprostowanie :)