FORUM PTT -

PROBLEMY - Hamulec w EN57 Sir_Ma
djuzi - 03-05-2009, 23:15
: Temat postu: Hamulec w EN57 Sir_Ma
Mam do Was pytanie:

Czy to normalne, że w kabinie Sir_Ma do EN57/71 hamulec działa tak dziwnie, tzn:
- Nie ma pozycji "jazdy" pomiędzy luzowaniem a hamowaniem, która zatrzymuje przepływ powietrza
- Bardzo powoli wzrasta ciśnienie w hamulcach

Jest może jakaś poprawka do tego, czy to po prostu tak (niepoprawnie) działa?
zolwik - 04-05-2009, 09:37
:
nie ma poprawki... no chyba ze sam ja zrobisz....
erniesouchak - 04-05-2009, 09:48
:
Zolw zachowaj te rady dla siebie co? Skoro napisal ze niepoprawnie to jak jest poprawnie? Moze Ty mnie oswiecisz jeleniogorski osle?
Mannerheim - 04-05-2009, 09:48
:
Krótko mówiąc : hamulce w Trainzie to jedna wielka kicha...
erniesouchak - 04-05-2009, 09:51
:
ZTCW to Auran robil Westinghouse'a tylko - odniesc to do Knorra/Oerlikona zeby bylo dobrze to moze watkotworca poda ;)
djuzi - 05-05-2009, 16:15
:
Hmm no mało pocieszające, przyznam. W wersjach wyższych niż 2004 taki sam problem jest? Nie wgłębiałem się w szczegóły działania Trainza i jego możliwości skryptowe, dlatego ciężko mi powiedzieć czy można to zmienić jakoś. TrainzScript jest chyba już skompilowany, a należałoby ewentualnie pogrzebać w źródle (które ma pewnie tylko autor).
Jeśli faktycznie tak jak mówicie hamulec jako hamulec jest skopany lub zbyt ograniczony przez autorów Trainza, to pozostaje budowa własnego w tym wypadku. O ile to możliwe, trzeba by się zagłębić w szczegóły tak, aby kran hamulca był zwyczajnym obiektem - jak te pozostałe elementy pulpitu i każda jego pozycja wykonywała jakieś działanie - być może wtedy hamulec mógłby działać tak, jak chce jego wirtualny twórca, nie jako standard Trainz.
pietrek - 05-05-2009, 21:08
:
No to trzeba by zrobić to tak aby dla każdej pozycji na kranie hamowania były wyszczególnione wszystkie pozycje danego kranu (Oerlikona (stopniowe hamowanie i odhamowanie, czy pozycje kranu na EZT jeszcze z uwzględnieniem hamowania pneumatycznego i elektropneumatyucznego). Podejrzewam że może być z tym problem, bo chyba by trzeba takie coś robić za pomocą skryptów dla każdej pozycji kranu tak przy hamowaniu jak i przy luzowaniu. Ale tutaj to coś do powiedzenia mają Ci, którzy się na tym znają.
erniesouchak - 05-05-2009, 21:19
:
Skryptem mozna hamulec ustawiac w jedna z pieciu pozycji, na wysokosc cisnien itp skrypt wplywu nie ma, jedynie mozna odczytywac rozne parametry plus ew. ustawic wydajnosc sprezarki czy przewodow, ale ogolnie jest tzw. kicha. Jak ktos chce to moge podac tu te piec pozycji hamulca pociagowego (plus hamulec dynamiczny - tez pociagowy).
djuzi - 05-05-2009, 21:36
:
Może to by starczyło, gdyby zwiększyć (przyśpieszyć) przepływ z przewodu do cylindrów i wprowadzić jedną pozycję jazdy, która zatrzymuje wszelki przepływ i pozycję odcięcia.
pietrek - 05-05-2009, 21:48
:
Cytat:
Skryptem mozna hamulec ustawiac w jedna z pieciu pozycji, na wysokosc cisnien itp skrypt wplywu nie ma, jedynie mozna odczytywac rozne parametry plus ew. ustawic wydajnosc sprezarki czy przewodow, ale ogolnie jest tzw. kicha. Jak ktos chce to moge podac tu te piec pozycji hamulca pociagowego (plus hamulec dynamiczny - tez pociagowy).

Na skryptach się nie znam, podałem je jako przykład. Ale tak jak napisałeś to sobie to wyobrażałem.